ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
পরিভ্রমণে ঝাঁপ দিন অনুসন্ধানে ঝাঁপ দিন
ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট
ORBCOMM-2 (23802549782).jpg
প্রথম ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট যান, ফ্যালকন ৯ ফ্লাইট ২০-এর উৎক্ষেপণ, যা ১১টি অর্বকম উপগ্রহ কক্ষপথে নিয়ে যাচ্ছে। প্রথম ফ্যালকন ৯ সফল অবতরণের পর কেপ কেনাভালার এয়ার ফোর্স স্টেশন এলজেড-১ এ প্রথম পর্যায়টি উদ্ধার করা হয়েছিল।
কাজ ও উদ্দেশ্যকক্ষপথে মধ্যম-উত্তোলন উৎক্ষেপণ যান
নির্মাণ প্রতিষ্ঠানস্পেস এক্স
প্রস্তুতকারী দেশযুক্তরাষ্ট্র
উৎক্ষেপণ প্রতি ব্যয়GTO পর্যন্ত ৫,৫০০ কেজি (১২,১০০ পা)-এ $৬২ মিলিয়ন[১]
Size
উচ্চতাপেলোড ফেয়ারিংসহ ৭১ মি (২৩৩ ফু)[২]
ব্যস৩.৬৬ মি (১২.০ ফু)[৩]
ভর৫,৪৯,০৫৪ কেজি (১২,১০,৪৫৭ পা)[৩]
পর্যায়
ধারণক্ষমতা
Payload to LEO (২৮.৫°)
  • প্রসারণযোগ্য: ২২,৮০০ কেজি (৫০,৩০০ পা)[১]
  • PAF কাঠামোগত সীমা: ১০,৮৮৬ কেজি (২৪,০০০ পা)[২]
Payload to GTO (27°)
  • প্রসারণযোগ্য: ৮,৩০০ কেজি (১৮,৩০০ পা)[১]
  • পুনর্ব্যবহারযোগ্য: ৫,৫০০ কেজি (১২,১০০ পা)[১]
Payload to Mars৪,০২০ কেজি (৮,৮৬০ পা)[১]
সহযোগী রকেট
পরিবারফ্যালকন ৯
সংস্করণফ্যালকন হেভি
তুলনীয়
উৎক্ষেপণ ইতিহাস
অবস্থানসক্রিয়
উৎক্ষেপণের স্থান
মোট উৎক্ষেপণ৩৪[৪]
সফল৩৩
অন্যান্য1 (destroyed before launch)
অবতরণ২৩ / ২৮ বার প্রচেষ্টা
প্রথম উড্ডয়ন22 December 2015
শেষ উড্ডয়ন11 May 2018 (Bangabandhu-1)
উল্লেখযোগ্য পেলোড
প্রথম stage
Engines৯টি মেরিলিন ১ডি
Thrustসমুদ্রপৃষ্ঠ: ৭,৬০৭ কিN (১৭,১০,০০০ lbf)[৩]
শূন্যস্থান: ৮,২২৭ কিN (১৮,৫০,০০০ lbf)[৩]
Specific impulseসমুদ্রপৃষ্ঠ: ২৮২ সেকেন্ড[৫][তারিখের তথ্য]
শূন্যস্থান: ৩১১ সেকেন্ড[৫][তারিখের তথ্য]
Burn time১৬২ সেকেন্ড[৩]
FuelSubcooled LOX / Chilled RP-1[৬]
দ্বিতীয় stage
Engines১টি মেরিলিন ১ডি ভ্যাকুয়াম
Thrust৯৩৪ কিN (২,১০,০০০ lbf)[৩]
Specific impulse৩৪৮ সেকেন্ড[৩]
Burn time৩৯৭ সেকেন্ড[৩]
FuelLOX / RP-1

ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট (এছাড়াও ফ্যালকন ৯ ভি১.২ ব্লক ৩, ব্লক-৪ এবং ব্লক ৪ রূপে হিসাবে পরিচিত) একটি আংশিকভাবে পুনর্ব্যবহারযোগ্য মাঝারি মাত্রার উৎক্ষেপক, যা স্পেস এক্স দ্বারা পরিকল্পিত এবং নির্মিত। ২০১৪-২০১৫ সালে নকশাকৃত ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট ২০১৫ সালের ডিসেম্বর কারযক্রম শুরু করে। ২০১৮ সালের এপ্রিল মাস পর্যন্ত এই রকেটটি ৩৩ উৎক্ষেপন সম্পন্ন করেছে এবং ২০১৮ থেকে ২০২০ সালের মধ্যে আরো ৫০ টিরও বেশি উৎক্ষেপণের পরিকল্পনা রয়েছে।

২০১৩ থেকে ২০১৫ সাল পর্যন্ত পরিচালিত ব্যাপক প্রযুক্তিগত উন্নয়ন কর্মসূচির ফলসরূপ, ফ্যালকন ৯ পরিবারের ফুল থ্রাস্ট সংস্করণ হচ্ছে প্রথম উৎক্ষেপক যা উল্লম্বভাবে অবতরনে সক্ষম এবং যেটার রকেটটি পুনরুদ্ধারযোগ্য। কিছু প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত অগ্রগতি, যেমন অবতরণ পা, ফ্যালকন ৯ এর ভি১.১ সংস্করণে প্রবর্তিত হয়। কিন্তু এই সংস্করণ কখনও অক্ষত অবস্থায় অবতরণ করতে সক্ষম হয়নি। ২০১৭ সালের শুরুতে পূর্বে-উড্ডয়নকৃত প্রথম পর্যায়ের বুস্টারগুলো নতুন পেলোডগুলিকে কক্ষপথে উৎক্ষেপনের জন্য পুনঃব্যবহার শুরু করা হয়।[৭][৮]

ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট পূর্ববর্তী ফ্যালকন ৯ ভি১.১ রকেটের একটি সুসংহত আপগ্রেড, যা জানুয়ারী ২০১৬ এর শেষ মিশনটি সম্পন্ন করে। উন্নত প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিন, বৃহৎ দ্বিতীয় পর্যায়ের জ্বালানী ট্যাংক এবং ঘনকৃত জ্বালানীর ব্যবহার ফলে এই রকেটটি ভুস্থির কক্ষপথে পেলোড প্ররণে এবং রকেট পুনরুদ্ধারের জন্য পরিচালনযোগ্য অবতরনে সক্ষম।[৯]

নকশা[সম্পাদনা]

৪ মার্চ, ২০১৬ তে উৎক্ষেপনরত ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট

একটি নতুন নকশা প্রধান উদ্দেশ্য ছিল একটি বৃহত্তর পরিসর মিশন যেমন বড় কমিনিকেশন স্যাটেলাইটগুলো ভুস্থির কক্ষপথে উৎক্ষেপন জন্য বুস্টারের পুনর্ব্যাবহারযোগ্যতা সহজতর করা।[১০]

যদি কোন কারনে প্রথম-পর্যায়ের কোন একটি ইঞ্জিন মধ্য ফ্লাইটে অচল হয়ে যায় তাহলে এর ফ্যালকন ৯ আগের ভার্সন এবং অ্যাপোলো প্রোগ্রাম এর স্যাটারন সিরিজের মত একের অধিক প্রথম পর্যায়ে ইঞ্জিনের উপস্থিতি মিশন সম্পন্ন করার সক্ষমতা দেয় [১১]

রকেটের বৈশিষ্ট্য সমূহ[সম্পাদনা]

ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্টের বিবরনী এবং বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:[১২]

বৈশিষ্ট্য প্রথম ধাপে
দ্বিতীয় ধাপে
Payload fairing
উচ্চতা ৪২.৬ মি (১৪০ ফু) ১২.৬ মি (৪১ ফু) ১৩.২২৮ মি (৪৩.৪০ ফু)

ব্যাস

৩.৬৬ মি (১২.০ ফু) ৩.৬৬ মি (১২.০ ফু) ৫.২৬৩ মি (১৭.২৭ ফু)
ভর (জ্বালানী ব্যাতিত) ২২,২০০ কেজি (৪৮,৯০০ পা) ৪,০০০ কেজি (৮,৮০০ পা) ১,৭০০ কেজি (৩,৭০০ পা)
ভর (জ্বালানী সহকারে) ৪,৩৩,১০০ কেজি (৯,৫৪,৮০০ পা) ১,১১,৫০০ কেজি (২,৪৫,৮০০ পা) প্রযোজ্য নয়
গঠনের ধরন
তরল অক্সিজেন ট্যাংক: মনোকক জ্বালানী ট্যাংক: বহিরাবরন ও স্টিংগার
তরল অক্সিজেন ট্যাংক: মনোকক জ্বালানী ট্যাংক: বহিরাবরন ও স্টিংগার আংশিক মনোকক
 গঠনে ব্যবহৃত উপাদান অ্যালুমিনিয়াম লিথিয়ামের বহিরাবরন; অ্যালুমিনিয়ামের গম্বুজ অ্যালুমিনিয়াম লিথিয়ামের বহিরাবরন; অ্যালুমিনিয়ামের গম্বুজ কার্বন ফাইবার
ইঞ্জিন
৯ × মার্লিন ১ডি
১ x মার্লিন ১ডি ভ্যাকুয়াম
প্রযোজ্য নয়
ইঞ্জজিনের ধরন
তরল, গ্যাস উৎপাদক তরল, গ্যাস উৎপাদক
জ্বালানী শীতলীকৃত অক্সিজেন, কেরোসিন (RP-1) তরল অক্সিজেন, কেরোসিন (RP-1)
তরল অক্সিজেন ট্যাংকের ধারনক্ষমতা ২,৮৭,৪০০ কেজি (৬,৩৩,৬০০ পা) ৭৫,২০০ কেজি (১,৬৫,৮০০ পা)
কেরোসিন ট্যাংকের ধারনক্ষমতা ১,২৩,৫০০ কেজি (২,৭২,৩০০ পা) ৩২,৩০০ কেজি (৭১,২০০ পা)
ইঞ্জিন নজেল
গিম্বল সম্বলিত, ১৬:১ অনুপাতে সম্প্রসারনযোগ্য
গিম্বল সম্বলিত, ১৬৫:১ অনুপাতে সম্প্রসারনযোগ্য
ইঞ্জিন নকশাকারক/প্রস্তুতকারক
স্পেসএক্স / স্পেসএক্স স্পেসএক্স / স্পেসএক্স
  থ্রাস্ট (মোট ধাপ) ৭,৬০৭ কিN (১৭,১০,০০০ lbf) (সমুদ্রপৃষ্ঠে) ৯৩৪ কিN (২,১০,০০০ lbf) (শুন্যে)
জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা
টার্বোপাম্প
টার্বোপাম্প
নির্গমন নিয়ন্ত্রন সক্ষমতা আছে: মান অজানা আছে ৯,৩০,০০০–৩,৬০,০০০ N (২,১০,০০০–৮১,০০০ lbf)
(vacuum)
পুনঃচালুকরন ক্ষমতা
আছে
আছে, ২ প্রকারের যথা; TEA-TEB
pyrophoric igniters
ট্যাঙ্কের চাপ নিয়ন্ত্রক
উত্তপ্ত হিলিয়াম
উত্তপ্ত হিলিয়াম
উত্তোলন নিয়ন্ত্রন
pitch, yaw
গিম্বল সম্বলিত ইঞ্জিন
গিম্বল সম্বলিত ইঞ্জিন  এবং নাইট্রোজেন গ্যাস থ্রাস্টার
উত্তোলন নিয়ন্ত্রন (ঘুর্নন)
গিম্বল সম্বলিত ইঞ্জিন নাইট্রোজেন গ্যাস থ্রাস্টার
অবতরন নিয়ন্ত্রন ব্যবস্থা
নাইট্রোজেন গ্যাস থ্রাস্টার এবং গ্রিড ফিন্স
নাইট্রোজেন গ্যাস থ্রাস্টার নাইট্রোজেন গ্যাস থ্রাস্টার
বন্ধ প্রক্রিয়া নির্দেশকৃত/
ফেব্রুয়ারী ২০১৭ থেকে স্বয়ংক্রিয়
নির্দেশকৃত প্রযোজ্য নয়
ধাপ পৃথকীকরন পদ্ধতি
বায়বীয় প্রযোজ্য নয় বায়বীয়

ফুল থ্রাস্ট ফ্যালকন ৯ একটি ৪.৫ মিটার দীর্ঘ ইন্টারস্টেজ ব্যবহার করে, যা ফ্যালকন ৯ ভি১.১ ইন্টারস্টেজের তুলনায় আরও দীর্ঘ এবং শক্তিশালী।  এর রয়েছে একটি "কম্পোজিট কাঠামো যা অ্যালুমিনিয়াম হানিকম্ব কোর এবং একটি কার্বন ফাইবার শীট পাইলস দ্বারা বেষ্টন এর সমন্বয়ে গঠিত।"। রকেটের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ৭০ মিটার এবং জ্বালানী সহকারে মোট ভর ৫৪, ৯০০ কেজি.

উন্নয়ন ইতিহাস[সম্পাদনা]

 এপ্রিল ২০১৬ তে লঞ্চ প্যাডে SpaceX CRS-8 ড্রাগন মহাকাশযান সহিত ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট রকেট

উন্নয়ন[সম্পাদনা]

মার্চ ২০১৪ তে, স্পেস এক্সের অপুনর্ব্যাবহার্যোগ্য ফ্যালকন ৯ ভি১.১ এর মূল্যতালিকা এবং পেলোডের কর্মক্ষমতা বিবরণী প্রকাশিত হয় যা বাস্তবে প্রকাশিত মূল্য তালিকা নির্দেশিত কর্মক্ষমতার চেয়ে প্রায় ৩০ শতাংশ বেশি কর্মক্ষম ছিল। পুনর্ব্যাবহার্যোগ্যতা পরীক্ষার সে সময় ফ্যালকন ৯ ভি১.১ এর অতিরিক্ত কর্মক্ষমতা অপ্রকাশিত ছিল। পুনরুদ্ধার ও পুনর্ব্যাবহার্যোগ্যতা অর্জনের জন্য ভি১.১ সংস্করনে অনেক প্রকৌশলগত পরিবর্তন আনা হয়েছে। স্পেস এক্স ঈঙ্গিত দেয় যে তারা ফ্যালকন 9 ফুল থ্রাস্টের পেলোড কর্মক্ষমতা বাড়াতে বা মূল্য হ্রাস করতে অথবা উভয়টাই একইসাথে করতে সক্ষম।[১৩]

২০১৫ সালে স্পেসএক্স পূর্ববর্তী সংস্করণের ফ্যালকন ৯ ভি১.১  উৎক্ষেপক যানের একাধিক সংখ্যক পরিবর্তন ঘোষণা করে। নতুন রকেটটি অভ্যন্তরীনভাবে ফ্যালকন ৯ ভি১.১ ফুল থ্রাস্ট নামে পরিচিত ছিল তবে এছাড়াও অন্য কিছু নামে পরিচিত ছিল সেগুলো হচ্ছে  ফ্যালকন ৯ ভি১.২,[১৪] এনহ্যান্সড ফ্যালকন ৯, ফুল পার্ফরমেন্স  ফ্যালকন ৯, আপগ্রেডেড ফ্যালকন ৯ এবং ফ্যালকন ৯ আপগ্রেড[১৫] " ফুল থ্রাস্ট আপগ্রেড" এর প্রথম ফ্লাইটের পর থেকে স্পেসএক্স এটাকে ফ্যালকন ৯ হিসাবে উল্লেখ করে আসছে। [১৬]

পরীক্ষা[সম্পাদনা]

আপগ্রেডেকৃত প্রথম পর্যায় ২০১৫ সেপ্টেম্বরে স্পেসএক্সের ম্যাক জর্জ কেন্দ্রে গ্রহণযোগ্যতার পরীক্ষা শুরু করে। শীতলিকৃত জ্বালানী এবং উন্নত মার্লিন ওয়ান ডি ইঞ্জিন সহকারে ২১ সেপ্টেম্বরের প্রথম ২টি স্ট্যাটিক ফায়ার টেস্ট সম্পন্ন করে।[১৭] রকেটটি স্ট্যাটিক ফায়ার টেস্টেই পূর্ণ ক্ষমতা অর্জনে সক্ষম হয় এবং সেকারন ১৭ নভেম্বরে পরে উৎক্ষেপনের জন্য নির্ধারিত হয়।[১৮]

উদ্বোধনী ফ্লাইট[সম্পাদনা]

এসইএস এস.এ নামক একটি কৃত্রিম উপগ্রহ স্বত্বাধিকারী ও অপারেটর ২০১৫ সালের ফেব্রুয়ারী তে ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট এর প্রথম ফ্লাইটে তাদের এসইএস-৯ নামক কৃত্রিম উপগ্রহ উৎক্ষেপনের ঘোষণা দেয়। [১৯] পরবর্তীতে একটা অনুষ্ঠানে স্পেসএক্স ঘোষণা দেয় যে তারা প্রথম ফ্লাইটে অর্বকম ওজি২ এর ২য় প্রজন্মের স্যাটেলাইট সমুহ এবং দ্বিতীয় ফ্লাইটে এসইএস-৯ নামক স্যাটেলাইট উৎক্ষেপন করবে।  নাসাস্পেসফ্লাইট ওয়েবসাইটের ক্রিস বার্জিন এর কারন হিসাবে বলেন যে এসইএস-৯ এর ক্ষেত্রে দ্বিতীয়-পর্যায়ে আরও বেশি শক্তির প্রয়োজন যা দ্বিতীয়-পর্যায়ের ইঞ্জিনকে চালু করা বাধ্যতামূলক করবে অপর দিকে অর্বকম মিশন দ্বিতীয়-পর্যায়ে আরও বেশি পরীক্ষা-নিরীক্ষা সুযোগ দান করবে। তাই হয়তো স্পেসেক্স এ সিদ্ধান্ত নিয়েছে। [২০]

২২শে ডিসেম্বর, ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট অর্বকম ১১-স্যাটেলাইট নিয়ে প্রথম ফ্লাইটের যাত্রা শুরু করে। [২১] ৪ মার্চ ২০১৬ তে এসইএস-৯ স্যাটেলাইট নিয়ে ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্টের দ্বিতীয় ফ্লাইট সম্পন্ন হয়।[২২]

উৎক্ষেপন ইতিহাস[সম্পাদনা]

২ এপ্রিল ২০১৮ পর্যন্ত  ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট ৩২টি সফল মিশন সম্পন্ন করেছে। এর মধ্যে ২১টির ক্ষেত্রে প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিন সফলভাবে পুনরুদ্ধার সম্ভব হয়েছে। এছাড়া একটি রকেট উৎক্ষেপনের পুর্ববর্তী নিরীক্ষনে ধংস্বপ্রাপ্ত হয়েছে তাই সেটিকে উড্ডয়নশীল মিশন হিসাবে গন্য নয়।

১লা সেপ্টেম্বর ২০১৬ তারিখে স্পেসকমের আমোস-৬ বহনকারী রকেটটি স্ট্যাটিক ফায়ার টেস্ট এর জন্য জ্বালানী ভরার সময় বিস্ফোরিত হয়(লঞ্চ কমপ্লেক্স ৪০ এ)। ৩ সেপ্টেম্বরের ফ্যালকন ৯ এর ২৯তম ফ্লাইট কে কেন্দ্র করে পরীক্ষা পরিচালিত হচ্ছিল। ২০০ মিলিয়ন ইউএস ডলারের পেলোড সহকারে উৎক্ষেপনযানটি বিস্ফোরণে ধ্বংস হয়।[২৩]

উৎক্ষেপন এবং অবতরন স্থল[সম্পাদনা]

উৎক্ষেপন স্থল[সম্পাদনা]

স্পেস এক্স প্রথমে কেপ Canaveral এয়ার ফোর্স স্টেশন এর লঞ্চ কমপ্লেক্স ৪০ এবং ভাডেনবার্গ এয়ার ফোর্স বেসে অবস্থিত স্পেস লঞ্চ কমপ্লেক্স ৪ই ব্যবহার করে ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট ও এটার পূর্বসুরী ফ্যালকন ৯ ভি১.১ উৎক্ষেপন সম্পন্ন করেছে। ২০১৬ সালের এলসি-৪০ এ ঘঠিত একটি দুর্ঘটনার পর স্পেস এক্স পূর্ব উপকূলে কেনেডি স্পেস সেন্টার এ অবস্থিত এলসি-৩৯এ নাসার কাছ থেকে ইজারা নেয় ব্যবহারের জন্য।[২৪]

অবতরন স্থল[সম্পাদনা]

কেপ ক্যানভেরাল এয়ার ফোর্স স্টেশনে অবস্থিত ল্যান্ডিং জোন ১

স্পেস এক্স এ কেপ ক্যানভেরাল এয়ার ফোর্স স্টেশন একটি ল্যান্ডিং জোন নির্মাণ সম্পন্ন করেছে, যা LZ-1 হিসাবে পরিচিত। এই জোনটিতে রয়েছে, একটি ২৮২ feet[রূপান্তর: অনির্ধারিত একক] ব্যাসের একটি প্যাড। ২০১৫ সালের ১৬ ডিসেম্বর ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট এর সফল অবতরণের জন্য এটা সর্বপ্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল।[২৫] অবতরণটি ছিল LZ-1 উপর ফ্যালকন ৯ এর প্রথম সার্বিকভাবে সফল অবতরন এবং তৃতীয় অবতরণ প্রয়াস উপর একটি কঠিন পৃষ্ঠ।  ৮ জানুয়ারি ২০১৮ পর্যন্ত LZ-1 এ নয়টি ফ্যালকন ৯ ফ্লাইট সফল্ভাবে অবতরণ করেছে।

ড্রোন জাহাজ[সম্পাদনা]

২০১৪ সালে শুরু থেকে, স্পেস এক্স ডেক বার্জেস কে দিয়ে স্বয়ংক্রিয় স্পেসপোর্ট ড্রোন জাহাজ (ASDS) নির্মান করিয়েছে, যেটিতে রয়েছে স্টেশন-কিপিং ইঞ্জিন এবং একটি বৃহৎ অবতরণ প্ল্যাটফর্ম।[২৬][২৭]

স্পেস এক্স বর্তমানে দুইটি কর্মক্ষম ড্রোন জাহাজ। ভাডেনবার্গ থেকে উৎক্ষেপনকৃত যানের জন্য প্রশান্ত মহাসাগরে রয়েছে জাস্ট রিড দ্যা ইন্সট্রাকশনস এবং , ক্যানাভেরাল থেকে উৎক্ষেপনকৃত যানের জন্যআটলান্টিক অফ কোর্স আই স্টিল লাভ ইউ। ২০১৮ সালের ১৮ এপ্রিল পর্যন্ত ১৯টি ফ্যালকন ৯ ড্রোন জাহাজের অবতরনের জন্য চেষ্টা করেছেন, এর মধ্যে ১৩টি সফল হয়েছে।[২৮]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. "Capabilities & Services (2016)"। SpaceX। সংগ্রহের তারিখ ৩ মে ২০১৬ 
  2. "Falcon 9 Launch Vehicle Payload User's Guide" (PDF)। ২১ অক্টোবর ২০১৫। ১৪ মার্চ ২০১৭ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৯ নভেম্বর ২০১৫ 
  3. "Falcon 9"। SpaceX। সংগ্রহের তারিখ ৩০ এপ্রিল ২০১৬ 
  4. Krebs, Gunter। "Falcon-9"Gunter's Space Page। সংগ্রহের তারিখ ৯ মার্চ ২০১৮ 
  5. "Falcon 9"। SpaceX। ১ মে ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৯ সেপ্টেম্বর ২০১৩ 
  6. Elon Musk [@elonmusk] (২০১৫-১২-১৭)। "-340 F in this case. Deep cryo increases density and amplifies rocket performance. First time anyone has gone this low for O2. [RP-1 chilled] from 70F to 20 F" (টুইট)। সংগ্রহের তারিখ ১৯ ডিসেম্বর ২০১৫টুইটার-এর মাধ্যমে। 
  7. "SpaceX launches, retrieves its first recycled rocket"Washington PostAssociated Press। ৩০ মার্চ ২০১৭। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০১৮ 
  8. Chang, Kenneth (৩০ মার্চ ২০১৭)। "SpaceX Launches a Satellite With a Partly Used Rocket"The New York TimesThe New York Times Company। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০১৮ – NYTimes.com-এর মাধ্যমে। 
  9. B. de Selding, Peter (১৬ অক্টোবর ২০১৫)। "SpaceX Changes its Falcon 9 Return-to-flight Plans"। SpaceNews। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জানুয়ারি ২০১৬ 
  10. de Selding, Peter B. (২০ মার্চ ২০১৫)। "SpaceX Aims To Debut New Version of Falcon 9 this Summer"Space News। সংগ্রহের তারিখ ২৩ মার্চ ২০১৫ 
  11. "Falcon 9 Launch Vehicle Payload User's Guide, Rev 2" (PDF)SpaceX। ২১ অক্টোবর ২০১৫। ১৪ মার্চ ২০১৭ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জানুয়ারি ২০১৬ 
  12. "Fiche Technique: Falcon-9" [Technical data sheet: Falcon 9]। Espace & Exploration (ফরাসি ভাষায়)। নং 39। মে ২০১৭। পৃষ্ঠা 36–37। সংগ্রহের তারিখ জুন ২৭, ২০১৭ 
  13. Gwynne Shotwell (২০১৪-০৩-২১)। Broadcast 2212: Special Edition, interview with Gwynne Shotwell (audio file)। The Space Show। event occurs at 08:15–11:20। 2212। ২০১৪-০৩-২২ তারিখে মূল (mp3) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৫-০১-৩০ 
  14. "License Order No. LLS 14-090A Rev. 2" (PDF)। FAA। ২০১৬-০৮-২৬ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৬-০৮-২১ 
  15. Gruss, Mike (২৫ জানুয়ারি ২০১৬)। "Falcon 9 Upgrade gets Air Force OK to launch military satellites"। SpaceNews। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জানুয়ারি ২০১৬ 
  16. Shotwell, Gwynne (৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৬)। Gwynne Shotwell comments at Commercial Space Transportation Conference। Commercial Spaceflight। event occurs at 2:43:15–3:10:05। সংগ্রহের তারিখ ৪ ফেব্রুয়ারি ২০১৬ 
  17. "Upgraded Falcon 9 First-Stage Static Fire | 9/21/15"Youtube। Google। ২৪ সেপ্টেম্বর ২০১৫। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৫ 
  18. Clark, Stephen (২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৫)। "First static fire completed on upgraded Falcon 9"। Spaceflight Now। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৫ 
  19. Clark, Stephen (২০ ফেব্রুয়ারি ২০১৫)। "SES signs up for launch with more powerful Falcon 9 engines"। Spaceflight Now। সংগ্রহের তারিখ ৮ মে ২০১৫ 
  20. Bergin, Chris (১৬ অক্টোবর ২০১৫)। "SpaceX selects ORBCOMM-2 mission for Falcon 9's Return To Flight"। NASASpaceFlight। সংগ্রহের তারিখ ২৩ অক্টোবর ২০১৫ 
  21. Graham, William (২০১৫-১২-২১)। "SpaceX returns to flight with OG2, nails historic core return"NASASpaceFlight। সংগ্রহের তারিখ ২০১৫-১২-২২ 
  22. "Spaceflight Now — Launch schedule"। Spaceflight Now। সংগ্রহের তারিখ ২৬ জানুয়ারি ২০১৬ 
  23. "Inside the $200mn AMOS-6 satellite destroyed during SpaceX rocket explosion (VIDEO, PHOTOS)"। RT (Russia)। ১ সেপ্টেম্বর ২০১৬। 
  24. "SpaceX seeks to accelerate Falcon 9 production and launch rates this year - SpaceNews.com"spacenews.com। ৪ ফেব্রুয়ারি ২০১৬। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০১৮ 
  25. Davenport, Christian (২১ ডিসেম্বর ২০১৫)। "Elon Musk's SpaceX returns to flight and pulls off dramatic, historic landing"The Washington Post (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০১৮ 
  26. Elon Musk [@elonmusk] (১২ জানুয়ারি ২০১৬)। "Aiming to launch this weekend and (hopefully) land on our droneship. Ship landings needed for high velocity missions" (টুইট) – টুইটার-এর মাধ্যমে। 
  27. Elon Musk [@elonmusk] (১৭ জানুয়ারি ২০১৬)। "If speed at stage separation > ~6000 km/hr. With a ship, no need to zero out lateral velocity, so can stage at up to ~9000 km/h." (টুইট) – টুইটার-এর মাধ্যমে। 
  28. "SpaceX rocket test-fired at Cape Canaveral for NASA telescope launch"। এপ্রিল ১১, ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ এপ্রিল ১৪, ২০১৮