পাংশা ব্রিটিশ রেল সেতু
পাংশা ব্রিটিশ রেল সেতু চন্দনা রেল সেতু | |
|---|---|
| স্থানাঙ্ক | ২৩°৪৭′০৭″ উত্তর ৮৯°২৬′২২″ পূর্ব / ২৩.৭৮৫৩০৫° উত্তর ৮৯.৪৩৯৩৮৩° পূর্ব |
| বহন করে | ট্রেন |
| অতিক্রম করে | চন্দনা নদী |
| স্থান | সত্যজিৎপুর, পাংশা উপজেলা, রাজবাড়ী জেলা |
| অন্য নাম | পাংশা রেল সেতু |
| মালিক | বাংলাদেশ রেলওয়ে |
| রক্ষণাবেক্ষক | রেলওয়ে পাকশী বিভাগ |
| বৈশিষ্ট্য | |
| মোট দৈর্ঘ্য | ১০৫ মিটার (৩৪৪ ফুট) |
| স্প্যানের সংখ্যা | ৩ |
| লেনের সংখ্যা | ১ |
| রেল বৈশিষ্ট্য | |
| ট্র্যাক গেজ | ব্রডগেজ |
| ইতিহাস | |
| নির্মাণকারী | ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে |
| অবস্থান | |
 | |
পাংশা ব্রিটিশ রেল সেতু বা চন্দনা রেল সেতু রাজবাড়ী জেলার পাংশা উপজেলার চন্দনা নদীর উপর নির্মিত একটি রেল সেতু। এটি রাজবাড়ী জেলার সবচেয়ে বড় রেল সেতু।[১]
ইতিহাস
[সম্পাদনা]কুষ্টিয়া থেকে গোয়ালন্দ পর্যন্ত প্রথম রেলপথ স্থাপন হয় ১৮৭১ সালে। তখন সেতুটি চন্দনা নদীর উপরে নির্মাণ করা হয়েছিল।[২]
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ সুমন বিশ্বাস (২০২৪-০৮-২৫)। "রেল সেতুতে স্লিপার আটকাতে লোহার পাতের বদলে বাঁশ ও কাঠ"। চ্যানেল আই ২৪। ২০২৪-০৯-২৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২৪-০৯-২৯।
- ↑ হোসাইন মোহাম্মদ জাকি (২০২০-০৫-২৬)। "রেলপথ যখন এলো"। প্রথম আলো। ২০২৪-০৯-২৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২৪-০৯-২৯।
