দিল্লি–মোরাদাবাদ রেলপথ
| দিল্লি–মোরাদাবাদ রেলপথ গজরৌলা–নাজিবাবাদ শাখা রেলপথ সহ | |||
|---|---|---|---|
 গাজিয়াবাদ জংশন দিল্লি–মোরাদাবাদ রেলপথের একটি গুরুত্বপূর্ণ রেল স্টেশন | |||
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |||
| স্থিতি | পরিচালনাগত | ||
| মালিক | ভারতীয় রেল | ||
| অঞ্চল | উত্তরপ্রদেশ | ||
| বিরতিস্থল | |||
| পরিষেবা | |||
| পরিচালক | উত্তর রেল | ||
| ইতিহাস | |||
| চালু | ১৯০০ | ||
| কারিগরি তথ্য | |||
| ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য | নতুন দিল্লি–মোরাদাবাদ: ১৬৭ কিমি (১০৪ মা) গজরৌলা–নাজিবাবাদ: ১০৭ কিমি (৬৬ মা) | ||
| ট্র্যাক গেজ | ১,৬৭৬ মিমি (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) ব্রডগেজ | ||
| সর্বোচ্চ উচ্চতা | নতুন দিল্লি ২৩৯ মি (৭৮৪ ফু), মোরাদাবাদ ২০১ মি (৬৫৯ ফু) | ||
| |||
দিল্লি–মোরাদাবাদ রেলপথ দিল্লি ও ভারতের উত্তরপ্রদেশ রাজ্যের মোরাদাবাদকে সংযুক্ত করে। এটি একটি ব্রড-গেজ রেলপথ। গজরৌলা–নাজিবাবাদ শাখা রেলপথ এই রেলপথের অন্তর্ভুক্ত। রেলপথটি উত্তর রেলের প্রশাসনিক আওতাধীন।
ইতিহাস[সম্পাদনা]
গাজিয়াবাদ-মোরাদাবাদ সংযোগটি ১৯০০ সালে অওধ ও রোহিলখণ্ড রেলপথ দ্বারা স্থাপন করা হয়।[১]
বিদ্যুতায়ন[সম্পাদনা]
দিল্লি–গাজিয়াবাদ–হাপুর–মোরাদাবাদ রেলপথ ২০১৬ সালের ১৯ জানুয়ারি সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়িত হয় এবং গজরৌলা–নাজিবাবাদ শাখাও ২০১৯ সালের ১২ এপ্রিল বিদ্যুতায়িত হয়।
লোকো শেড[সম্পাদনা]
গাজিয়াবাদ বৈদ্যুতিন লোকো শেড দিল্লি অঞ্চলের পরিষেবা পরিবেশন করে। এটি ২০০৮ সাক থেকে ডব্লিউএপি-১ লোকোর ঘাঁটি হিসাবে কাজ করছে। এটিতে ডব্লিউএএম-৪, ডব্লিউএপি-৪, ডব্লিউএপি-৫, ডব্লিউএপি-৭ এবং ওয়াগ-৫এইচএ লোকোরও ঘাঁটি হিসাবে কাজ করে।[২]
যাত্রী চলাচল[সম্পাদনা]
এই লাইনের একমাত্র মোরাদাবাদ স্টেশনটি ভারতীয় রেলওয়ের শীর্ষ শতাধিক বুকিং স্টেশনগুলির মধ্যে স্থান লাভ করেছে।[৩] তবে, এই স্টেশনের থেকে যাত্রা শুরু বা যাত্রা সমাপ্তকারী কোনও মেল/এক্সপ্রেস ট্রেন নেই।
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ "The Oudh and Rohilkhand Railway" (পিডিএফ)। Management E-books6। সংগ্রহের তারিখ ১০ জুন ২০১৪।[স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ]
- ↑ "Sheds and workshops"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ১০ মার্চ ২০১৪।
- ↑ "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry"। Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways। IRFCA। ১০ মে ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১০ মার্চ ২০১৪।