তেলবাহী জাহাজ

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
পরিভ্রমণে ঝাঁপ দিন অনুসন্ধানে ঝাঁপ দিন
Supertanker AbQaiq.jpg
ব্যালস্ট অবস্থায় বাণিজ্যিক তেলের ট্যাংকার আবকিউক
শ্রেণি'র সারাংশ
নাম: তেলবাহী জাহাজ
উপশ্রেণী: হান্ডিসাইজ, পানাম্যাক্স, আফ্রামাক্স, সুয়েজম্যাক্স, খুব বড় ক্রুড ক্যারিয়ার (ভিএলসিসি), আল্ট্রা লার্জ ক্রুড ক্যারিয়ার (ইউএলসিসি)
নির্মিত: c. ১৯৬৩–বর্তমান
সাধারণ বৈশিষ্ট্য
প্রকার: ট্যাংকার জাহাজ
ধারণক্ষমতা: ৫,৫০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত
টীকা: রিয়ার হাউস, ফুল হোল, মিডশিপ পাইপলাইন

পেট্রোলিয়াম ট্যাংকার নামে পরিচিত, তেলবাহী জাহাজ হল এক ধরনের জাহাজ, যা তেল বা তার পণ্যাদির বাল্ক পরিবহনের জন্য নকশাকৃত। মূলত দুই ধরনের তেলবাহী জাহাজ রয়েছে: অশোধিত ট্যাংকার ও পণ্য ট্যাংকার।[১] অপরিশোধিত ট্যাংকারগুলি বিপুল পরিমাণে অশোধিত তেল খনিজ তেল উত্তোলন স্থান থেকে শোধনাগারে নিয়ে যায়[১] উদাহরণস্বরূপ, একটি উৎপাদনশীল দেশে তেল কুয়োগুলি থেকে অপরিশোধিত তেলকে অন্য কোনও দেশের শোধনাগারে পরিবহন করা। সাধারণত পণ্যসমূহের ট্যাংকারগুলি পরিশোধিত পণ্যসমূহ শোধনাগারগুলি থেকে গ্রাহক বাজারের নিকটবর্তী স্থানে নিয়ে যাওয়ার জন্য নকশা করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপের শোধনাগার থেকে পেট্রল নাইজেরিয়া এবং অন্যান্য পশ্চিম আফ্রিকার দেশগুলির গ্রাহক বাজারে পরিবহন করা হয়।

তেল জাহাজগুলি প্রায়শই তাদের আকারের পাশাপাশি, তাদের কাজের ধরন দ্বারা শ্রেণিবদ্ধ করা হয়। আকার অনুযায়ী শ্রেণিগুলির ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ বা উপকূলীয় ট্যাংকারগুলি কয়েক হাজার মেট্রিক টন ডেডওয়েট (ডিডাব্লুটি) জাহাজ থেকে ৫,৫০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত সুবৃহৎ অতি বৃহৎ অশোধিত বাহক (ইউএলসিসি) রয়েছে। ট্যাংকারগুলি প্রতি বছর আনুমানিক ২.০ বিলিয়ন মেট্রিক টন (২.২ বিলিয়ন সংক্ষিপ্ত টন) তেল পরিবহন করে।[২][৩] দক্ষতার দিক থেকে শুধুমাত্র পাইপলাইনগুলির পরে দ্বিতীয়,[৩] ট্যাংকারের মাধ্যমে অপরিশোধিত তেল পরিবহনের গড় ব্যয় কেবল প্রতি ঘনমিটারে ৫ মার্কিন ডলার থেকে ৮ মার্কিন ডলার (প্রতি মার্কিন গ্যালনে ০.০১ ডলার থেকে ০.০৩ ডলার) হয়ে থাকে।[৩]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. উদ্ধৃতি ত্রুটি: অবৈধ <ref> ট্যাগ; hay2 নামের সূত্রের জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
  2. UNCTAD 2006, p. 4.
  3. Huber, 2001: 211.

বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]