উত্তর পূর্ব রেল

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
উত্তর পূর্ব রেল
Shortened form of North Eastern Railway Zone.jpg
Indianrailwayzones-numbered.png
২-উত্তর পূর্ব রেল
কার্যকাল১৯৫২; ৬৯ বছর আগে (1952)–বর্তমান
পূর্বসূরিআউধ এবং তিরহুট রেলওয়ে
আসাম রেলওয়ে
কাউনপুর–বরাবান্কি রেলওয়ে
কাউনপুর-আচেরা প্রাদেশিক রাজ্য রেলওয়ে
উত্তরসূরিউত্তর পূর্ব রেল
উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেল (১৯৫৮)
ট্র্যাক গেজমিশ্র
ওয়েবসাইটউত্তর পূর্ব রেল

উত্তর পূর্ব রেল (সংক্ষেপে NER ) হল ভারতের ১৮টি রেলওয়ে জোনের মধ্যে একটি। এটির সদর দফতর গোরখপুরে অবস্থিত।

জোনাল রেল ট্রেনিং ইনস্টিটিউট (জেডআরটিআই) উত্তরপ্রদেশের গাজিপুর জেলায় প্রতিষ্ঠিত।

উত্তর-পূর্ব রেলওয়ে হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ট্রানজিট জোনগুলির মধ্যে একটি, অর্থাৎ, এটি মতো উত্তর রেলের ফিরোজপুর বিভাগ থেকে বোঝাই ওয়াগন, বিশেষ করে খাদ্যশস্য নিতে এবং এটিকে পূর্ব বেল্ট এবং উত্তর সীমান্ত অঞ্চলে ( সেভেন সিস্টার স্টেটসে ) নিয়ে যেতে ব্যবহৃত হয়। এইভাবে, এটি দেশের খাদ্য নিরাপত্তায় একটি অপরিহার্য কগ হিসাবে কাজ করে। একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রানজিট জোন হওয়ার পাশাপাশি, এটি প্রতিবেশী অঞ্চল থেকে প্রচুর অভ্যন্তরীণ ট্র্যাফিকের জন্য কেন্দ্র পর্যায়ে রয়েছে। অভ্যন্তরীণ যানবাহনের মধ্যে রয়েছে খাদ্যশস্য, সার, পাথরের চিপ, সিমেন্ট, পেট্রোলিয়াম, কয়লা ইত্যাদি।

উত্তর-পূর্ব রেল উত্তরপ্রদেশের পশ্চিমাঞ্চল থেকে পূর্ব উত্তর প্রদেশের দিকে এবং পশ্চিম বিহার নিয়ে গঠিত একটি বৃহৎ এলাকাকে পূরণ করে, এটি অর্থনৈতিকভাবে দুর্বল অংশগুলির জন্য অনেক যাত্রীবাহী ট্রেন চালায়। এইভাবে, তার সত্যিকার অর্থে, উত্তর-পূর্ব রেলওয়ে ভারতীয় রেলওয়ের সামাজিক ও বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করছে।

ইতিহাস[সম্পাদনা]

১৯০৯ সালে ভারতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কের বিস্তৃতি

উত্তর-পূর্ব রেল ১৪ এপ্রিল ১৯৫২ সালে দুটি রেলওয়ে ব্যবস্থা অযোধ এবং তিরহুত রেলওয়ে এবং আসাম রেলওয়ে এবং বোম্বে, বরোদা এবং মধ্য ভারত রেলওয়ের কাউনপুর-আচেরা প্রাদেশিক রাজ্য রেলওয়েকে একত্রিত করে গঠিত হয়েছিল। কাউনপুর-বারাবাঙ্কি রেলওয়ে ২৭ ফেব্রুয়ারি ১৯৫৩ সালে উত্তর পূর্ব রেলওয়েতে স্থানান্তরিত হয়। NER ১৫ জানুয়ারী ১৯৫৮ সালে দুটি রেলওয়ে জোনে বিভক্ত করা হয়েছিল, উত্তর পূর্ব রেলওয়ে এবং উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে এবং কাটিহারের পূর্বের সমস্ত লাইন উত্তরপূর্ব সীমান্ত রেলওয়েতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। [১]

ডিসেম্বর ২০১৭ এর মধ্যে, রেলওয়ে প্রথমবারের মতো ৬,০৯৫টি জিপিএস- সক্ষম "ফগ পাইলট অ্যাসিসট্যান্স সিস্টেম" রেলওয়ে সিগন্যালিং ডিভাইসগুলি চারটি সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত অঞ্চলে, উত্তর রেল, উত্তর মধ্য রেল, উত্তর পূর্ব রেল এবং উত্তর পশ্চিম রেল নিয়ে গঠিত। শামুকের গতিতে ট্রেন চালানোর জন্য ট্রেনের ডুবুরিদের সতর্ক করার জন্য ট্রেনের ট্র্যাকে আতশবাজি রাখার পুরানো অভ্যাস থেকে দূরে থাকুন। এই ডিভাইসগুলির সাহায্যে, ট্রেনের পাইলটরা আগে থেকেই সংকেতগুলির অবস্থান, লেভেল-ক্রসিং গেট এবং এই জাতীয় অন্যান্য মার্কার সম্পর্কে সঠিকভাবে জানেন। [২]

বিভাগ[সম্পাদনা]

  • লখনউ NER রেলওয়ে বিভাগ
  • বারাণসী রেলওয়ে বিভাগ
  • ইজ্জতনগর রেলওয়ে বিভাগ

উত্তর পূর্ব রেলওয়ে জোনের প্রধান স্টেশন[সম্পাদনা]

স্টেশনের বিভাগ স্টেশনের সংখ্যা স্টেশনের নাম
এ-১ ক্যাটাগরি গোরখপুর জংশন, বস্তি, লখনউ জংশন, ছাপড়া জংশন, পিলিভিট জংশন
বিভাগ ১২ আজমগড়, বালিয়া, Padrauna, Belthara Road, Deoria Sadar, মৌ জংশন, Siwan Junction, Gonda Junction, Khalilabad, কাঠগোদাম, রুদ্রপুর সিটি
বি ক্যাটাগরি গাজিপুর সিটি (GCT), মান্ডুয়াডিহ (MUV), বারাণসী শহর (BCY), ভাটনি (BTT), বাভনান (BV), সুরইমানপুর
সি ক্যাটাগরি

(শহরতলী স্টেশন)

- -
ডি ক্যাটাগরি [৩] - -
ক্যাটাগরি [৩] - -
এফ ক্যাটাগরি

(হল্ট স্টেশন)

- কেরাকাট, গাজিপুর ঘাট, পানিয়ারা, নায়েক ডিহ, হুরমুজপুর, ফতেপুর আটোয়া, পালিগড়
মোট - -

এলাকা প্রসারিত[সম্পাদনা]

NER ইউপি এবং বিহার এছাড়াও নেপাল সীমান্ত তিনটি বিভাগের নিয়ে গঠিত (বারানসী, লখনউ এবং ইজ্জাতনগর)।

  • ১ পশ্চিম উত্তর প্রদেশ যেমন (মথুরা, কাসগঞ্জ, ফারুখাবাদ, কানপুর ইত্যাদি। )
  • ২ উত্তর উত্তর প্রদেশ এবং অবধ যেমন (কাঠগোদাম, বেরেলি, পিলিভীত, লখিমপুর খেরি লখনউ, গোন্ডা, অযোধ্যা ইত্যাদি) )
  • ৩ সমস্ত পূর্বাঞ্চল অঞ্চল এবং উত্তর পশ্চিম বিহার যেমন (গোরখপুর, জৌনপুর, আজমগড়, বারাণসী, এলাহাবাদ, মৌ, চাপরা ইত্যাদি। )

পুনঃসংগঠন[সম্পাদনা]

১ অক্টোবর ২০০২-এ, সমষ্টিপুর এবং সোনপুর বিভাগ পূর্ব মধ্য রেল স্থানান্তরিত হয়। বর্তমান NE রেলওয়ে (NER), ২০০২ সালে রেলওয়ে জোনগুলির পুনর্গঠনের পর, তিনটি বিভাগ নিয়ে গঠিত - বারাণসী, লখনউ এবং ইজ্জাতনগর। NER এর ৪৮৬ টি স্টেশন সহ ৩,৪০২.৪৬ রুট কিমি আছে। NER প্রাথমিকভাবে উত্তর প্রদেশ, উত্তরাখণ্ড এবং বিহারের পশ্চিম জেলাগুলির অঞ্চলগুলিতে পরিষেবা দেয়।

প্রশাসন[সম্পাদনা]

জোনের প্রশাসনিক প্রধানকে বলা হয় জেনারেল ম্যানেজার, বর্তমানে রাজীব অগ্রবাল, IRSEE ১৯৮০। [৪]

রুট[সম্পাদনা]

এক্সপ্রেস রুট[সম্পাদনা]

  • গোরখপুর-পুনে এক্সপ্রেস (বারানসী জংশন, লখনউ হয়ে), গোরখপুর জংশন এবং পুনে জংশন
  • গোরখপুর-এলটিটি (মুম্বাই) এসএফ এক্সপ্রেস (ভায়া গোন্ডা জংশন, আইশবাগ, কানপুর কেন্দ্রীয়)

লোকো শেড[সম্পাদনা]

  • ডিজেল ও ইলেকট্রিক লোকো শেড, গোন্ডা
  • ডিজেল লোকো শেড, ইজ্জতনগর
  • বৈদ্যুতিক লোকো শেড, গোরখপুর [৫]

সাংস্কৃতিক গুরুত্ব[সম্পাদনা]

উত্তর-পূর্ব রেলপথ বারাণসী, সারনাথ, লক্ষ্ণৌ, এলাহাবাদ, কুশিনগর, লুম্বানি, গাজিপুর সিটি, মৌ, বালিয়া, সুরাইমানপুর দেওরিয়া, সিদ্ধার্থ নগর, বাস্তি, মথুরা, বৃন্দাবন, মৈনাথ ভঞ্জন, আজমনগরের মতো অনেক গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন ও সাংস্কৃতিক কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায়/সংযোগ করে।, জৌনপুর, ফৈজাবাদ, নৈনিতাল, রানিক্ষেত, পিলিভীত টাইগার রিজার্ভ, কৌসানি এবং দুধওয়া এবং মহারাজগঞ্জ, নওতানওয়া এবং সোনাউলি৷

আরো দেখুন[সম্পাদনা]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. Rao, M.A. (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust, pp.42-4
  2. Indian Railways to use GPS-enabled devices to fight fog this season, The Economic Times, 12 Dec 2017.
  3. (PDF) https://web.archive.org/web/20160128163230/http://www.scr.indianrailways.gov.in/cris/uploads/files/1448370249434-Division%20Profile.pdf। ২০১৬-০১-২৮ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা।  |শিরোনাম= অনুপস্থিত বা খালি (সাহায্য)
  4. "North Eastern Railway"। ২৪ ডিসেম্বর ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-১২-২৩ 
  5. "इलेक्ट्रिक लोको शेड गोरखपुर में इलेक्ट्रिक इंजन के अनुरक्षण का कार्य प्रारम्भ"। সংগ্রহের তারিখ ২৮ আগস্ট ২০২০ 

বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]