উত্তর পশ্চিম রেল

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
উত্তর পশ্চিম রেল
Shortened form of North Western Railway Zone of Indian Railways.jpg
Indianrailwayzones-numbered.png
১১-উত্তর পশ্চিম রেল
রাজ্যরাজস্থান
কার্যকাল২০০২; ২০ বছর আগে (2002)
পূর্বসূরিউত্তর রেল
ট্র্যাক গেজমিশ্র
প্রধান কার্যালয়জয়পুর
ওয়েবসাইটNWR official website

উত্তর পশ্চিম রেল (সংক্ষেপে NWR ) হল ভারতের ১৮টি রেলওয়ে জোনের মধ্যে একটি। এটির সদর দপ্তর জয়পুরে। এখানে রাজস্থান, গুজরাত, পাঞ্জাব এবং হরিয়ানা (আনু. ২০০৯) চারটি রাজ্যের অন্তত কিছু অংশ জুড়ে ৫৯,০৭৫+ কর্মচারী, ৬৫৮+ স্টেশন এবং ৫৭৬১ কিমি -এরও বেশি দৈর্ঘ্য রুট রয়েছে। NWR যোধপুর থেকে করাচি পর্যন্ত আন্তর্জাতিক রেল পরিষেবা - থর এক্সপ্রেস পরিচালনা করে। এই অঞ্চলটি দিল্লি-মুম্বাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল করিডোর প্রকল্পের মূল সক্ষমকারী রেলওয়ে ১,৫০০ কিলোমিটার দীর্ঘ ওয়েস্টার্ন ডেডিকেটেড ফ্রেট কররিডর এর অংশ।

ইতিহাস[সম্পাদনা]

১৯০৯ সালে ভারতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কের বিস্তৃতি

১৮৮২ সালে, রাজপুতানা রেলওয়ে একটি ১,০০০ মিলিমিটার (৩ ফুট   ইঞ্চি) মিটার-গেজ রেলপথ তৈরী করে মালওয়া জংশন থেকে পালি অব্দি। ১৮৮৪ সালে, রাজপুতানা-মালওয়া রেলওয়ে লাইনটি বর্ধিত করে১,০০০ মিলিমিটার (৩ ফুট   ইঞ্চি) -প্রশস্ত মিটার-গেজ দিল্লি-রেওয়ারি সেকশনের দিল্লি-ফাজিলকা লাইনের বাথিন্ডা পর্যন্ত।[১] দক্ষিণ পাঞ্জাব রেলওয়ে কোম্পানি ১৮৯৭ সালে দিল্লি-বাঠিন্দা-সমসত্তা লাইন খুলেছিল।[২] লাইনটি মুক্তসার এবং ফাজিলকা তহসিলের মধ্য দিয়ে গেছে এবং সাম্মা সত্তা (বর্তমানে পাকিস্তান) এর মাধ্যমে করাচির সাথে সরাসরি সংযোগ প্রদান করেছে।[৩]

১৮ ফেব্রুয়ারি ২০০৬-এ, থর এক্সপ্রেস, একটি ভারতীয় নন-স্টপ আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী ট্রেন যা ভারতীয় রেলওয়ের নিজস্ব কোচ এবং লোকোমোটিভ ব্যবহার করে ভারতের যোধপুর এবং পাকিস্তানের করাচির মধ্যে সাপ্তাহিকভাবে পরিচালিত হয়।[৪][৫]

এর আগে, সিন্ধু মেল ট্রেনটি ১৯০০ থেকে ১৯৬৫ সাল পর্যন্ত এই রুটে চলাচল করতো যখন ১৯৬৫ সালে ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধে পাকিস্তান বিমানবাহিনীর ট্র্যাকটি বোমা মেরেছিল। পূর্ববর্তী রেল যোগাযোগ চুক্তির ভিত্তিতে ২০০৬ সালে ৪১ বছর পর থর লিঙ্ক এক্সপ্রেস চালানো শুরু হয়েছিল। ভারতীয় সেনাবাহিনী কর্তৃক বাংলাদেশের সফল স্বাধীনতার জন্য ১৯৭১ সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের পর তিক্ত সম্পর্ক সহজ করতে ১৯৭৬ সালে ভারত ও পাকিস্তানের মধ্যে রেল যোগাযোগ চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। রেল যোগাযোগ চুক্তি প্রতি তিন বছরে নবায়নযোগ্য, এবং বর্তমানে এটি জানুয়ারি ২০১৯ পর্যন্ত বৈধ।[৬][৭]

১৯৯০-এর দশকে, দিল্লি-জয়পুর লাইন এবং জয়পুর-আমেদাবাদ লাইন ব্রডগেজে (বিজি) রূপান্তরিত হয়েছিল। ২০০৭ সালে, ফুলেরা থেকে চিত্তৌড়গড় পর্যন্ত রাতলাম জংশন

২০০৮ এবং ২০১১ এর মধ্যে, বিকানের-রেওয়ারি লাইন ব্রডগেজে রূপান্তরিত হয়েছিল।[৮]

২০০৯ সালে, মিটার-গেজ হিসার-সাদুলপুর সেকশনকে ব্রডগেজে রূপান্তরিত করা হয়।[৯][১০]

ডিসেম্বর ২০১৭ সালে, রেলওয়ে প্রথমবারের মতো ৬,০৯৫টি জিপিএস- সক্ষম "ফগ পাইলট অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম" রেলওয়ে সিগন্যালিং ডিভাইসগুলি চারটি সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত অঞ্চলে, উত্তর রেলওয়ে জোন, উত্তর মধ্য রেলওয়ে জোন, উত্তর পূর্ব রেলওয়ে জোন এবং উত্তর পশ্চিম রেলওয়ে জোনে ইনস্টল করেছে। ট্রেনের ডাইভারদের শামুকের গতিতে চলমান ট্রেনগুলিকে পরিবর্তন করতে ট্রেনের ট্র্যাকে আতশবাজি রাখার পুরানো অভ্যাস থেকে দূরে। এই ডিভাইসগুলির সাহায্যে, ট্রেনের পাইলটরা আগে থেকেই সংকেতগুলির অবস্থান, লেভেল-ক্রসিং গেট এবং এই জাতীয় অন্যান্য মার্কার সম্পর্কে সঠিকভাবে জানেন।[১১]

সংগঠন[সম্পাদনা]

এই জোন ১ অক্টোবর ২০০২ এ গঠন করা হয়, চার বিভাগের সমন্বয়ে করে: যোধপুর এবং পুনর্গঠিত বিকানের প্রাক্তন বিভাজন উত্তর রেল এবং পুনর্গঠিত জয়পুর এবং পশ্চিম রেল এর প্রাক্তন বিভাগ আজমীর

আজমির রেলওয়ে বিভাগ[সম্পাদনা]

৫ নভেম্বর ১৯৫১-এ প্রতিষ্ঠিত আজমের রেলওয়ে ডিভিশনে ~৯,০৫০ কর্মচারী রয়েছে ১৪১টি স্টেশন (কম্পিউটারাইজড প্যাসেঞ্জার রিজার্ভেশন সিস্টেম সহ ১৫টি প্রধান স্টেশন) জুড়ে ৪৮টি যাত্রীবাহী ট্রেন পরিচালনা করছে, যা মধ্য রাজস্থানের মারওয়ার অঞ্চলে দীর্ঘায়িত উপবৃত্তাকার আকৃতির লুপ রেলওয়ে নেটওয়ার্ক কভার করে, পুষ্কর থেকে মারওয়ার হয়ে পালানপুর, আর পালানপুর থেকে চিতোরগড় হয়ে পুষ্করে ফিরে যান। প্রধান পণ্য পরিবহন হল আজমীর জেলা থেকে সিমেন্ট এবং উদয়পুর জেলা থেকে রক ফসফেট এবং সাবানপাথর পাউডার রপ্তানি। যাত্রী বিভাগটি আজমির শরীফ দরগাহ, পুষ্কর, মাউন্ট আবুর দিলওয়ারা জৈন মন্দির এবং রণকপুর জৈন মন্দিরের বিশিষ্ট ধর্মীয় ও পর্যটন সার্কিটে যানবাহন পরিচালনা করে।

বিকানের রেলওয়ে বিভাগ[সম্পাদনা]

বিকানের রেলওয়ে বিভাগ, ১৯২৪ সালে প্রতিষ্ঠিত ~ ১২,০০০ কর্মচারী ১৯৮ স্টেশন (কম্পিউটারাইজড যাত্রী সংরক্ষণ সিস্টেম সহ ১৪) জুড়ে ১৪২ ট্রেন পরিচালনা করে পূর্ব রাজস্থান, পশ্চিম ও দক্ষিণের এর ত্রিদলীয় অর্ধেক আচ্ছাদন হয়েছে হরিয়ানা ( রেল লাইন নেটওয়ার্কের রেওয়ারী - ভিওয়ানি থেকে হিসার, সির্সা এবং মান্দি দাবওয়ালি, রোহতক থেকে হনসি - হিসার), এবং দক্ষিণ পশ্চিম খুব ছোট কোণ পাঞ্জাব করার জন্য (সিরসা - ভাটিণ্ডা )। ট্রাফিকের পরিমাণ পণ্য এবং যাত্রী বিভাগের মধ্যে সমানভাবে বিভক্ত, খাদ্যশস্য, চীন কাদামাটি এবং জিপসাম প্রধান বহির্গামী পণ্য ট্র্যাফিক।

জয়পুর রেলওয়ে বিভাগ[সম্পাদনা]

জয়পুর রেলওয়ে বিভাগটি বোম্বে, বরোদা এবং মধ্য ভারত রেলওয়ে, জয়পুর স্টেট রেলওয়ে এবং রাজপুতানা-মালওয়া রেলওয়ের অংশগুলিকে একীভূত করে গঠিত হয়েছিল। রাজস্থান, উত্তর প্রদেশ এবং হরিয়ানা রাজ্যগুলিকে কভার করে ১২৮টি স্টেশন (কম্পিউটারাইজড প্যাসেঞ্জার রিজার্ভেশন সিস্টেম সহ ১৪টি) জুড়ে ১৪৬টি ট্রেন পরিচালনা করছে ~১০,২৫০ জন কর্মচারী। দক্ষিণ পশ্চিম পাঞ্জাবের একটি খুব ছোট কোণ (সিরসা থেকে ভাটিণ্ডা )। আয়ের ৮৫% যাত্রী পরিবহন থেকে। এটি ওয়েস্টার্ন ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোরের ক্রস ট্রাফিকের জন্য একটি লজিস্টিক হাব গঠন করে, যেখানে সার, সিমেন্ট, তেল, লবণ, খাদ্যশস্য, তেল বীজ, চুনাপাথর এবং জিপসাম ট্র্যাফিক, বাল্ক কন্টেইনার লোডিং সুবিধা সহ।

যোধপুর রেলওয়ে বিভাগ[সম্পাদনা]

যোধপুর রেলওয়ে বিভাগ, যার উৎপত্তি ১৮৮২ সালে, ৫ নভেম্বর ১৯৫১ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটির ১৪,০০০ কর্মচারী রয়েছে ১৪৪টি স্টেশন জুড়ে ৯২টি ট্রেন পরিচালনা করছে (১৫টি কম্পিউটারাইজড প্যাসেঞ্জার রিজার্ভেশন সিস্টেম সহ), এটি রাজস্থানের যোধপুর, পালি মারওয়ার, নাগৌর, জালোর, বারমের, জয়সলমের জেলা এবং গুজরাত রাজ্যের কিছু জেলাকে কভার করে। প্রধান পণ্য রপ্তানি ট্রাফিক চুনাপাথর, লবণ এবং জিপসাম।

বিভাগ[সম্পাদনা]

এই জোনে কর্মচারী এবং তাদের পরিবারের জন্য, নিম্নলিখিত স্বাস্থ্যসেবা সুবিধা রয়েছে:

  • আঞ্চলিক হাসপাতাল
  • বিভাগীয় হাসপাতাল
  • মহকুমা হাসপাতাল
    • রেওয়ারী উপ-বিভাগীয় রেলওয়ে হাসপাতালের কাছাকাছি রেওয়ারী (বিকানের বিভাগ)
    • বান্দিকুই জংশন এর কাছে বান্দিকুই মহকুমা রেলওয়ে হাসপাতাল (জয়পুর বিভাগ)
    • আবু রোড এর কাছে আজমির সাব-ডিভিশনাল রেলওয়ে হাসপাতাল (আজমির বিভাগ)
    • রাণা প্রতাপ নগর এর কাছে উদয়পুর মহকুমা রেলওয়ে হাসপাতাল (যোধপুর বিভাগ)
  • স্বাস্থ্য কেন্দ্র, মোট ২৯টি
  • প্রাথমিক চিকিৎসার পোস্ট, মোট ২টি

রুট এবং ট্র্যাক দৈর্ঘ্য[সম্পাদনা]

এই রেলওয়ে জোনে মোট ৫৭৮টি স্টেশন রয়েছে। মোট ৫,৪৪৯.২৯ কিলোমিটার (৩,৩৮৬.০৩ মা) রুট কিলোমিটার রয়েছে যার মধ্যে ২,৫৭৫.০৩ কিলোমিটার (১,৬০০.০৫ মা) ব্রডগেজ এবং ২,৮৭৪.২৩ কিলোমিটার (১,৭৮৫.৯৬ মা) হল মিটার গেজ (আনু. ২০০৯), এবং ৭,৩২৯.৮০ কিলোমিটার (৪,৫৫৪.৫৩ মা) 6,696.36 কিলোমিটারের মধ্যে ট্র্যাক ৬,৬৯৬.৩৬ কিলোমিটার (৪,১৬০.৯৩ মা) ব্রডগেজ এবং ৭৩৩.৪৪ কিলোমিটার (৪৫৫.৭৪ মা) হল মিটার গেজ (আনু. ২০০৯)।

  • উত্তর পশ্চিম রেল
    • রুট কিমি: ব্রডগেজ ২,৫৭৫.০৩ কিলোমিটার (১,৬০০.০৫ মা), মিটার গেজ ২,৮৭৪.২৩ কিলোমিটার (১,৭৮৫.৯৬ মা), মোট ৫,৪৪৯.২৯ কিলোমিটার (৩,৩৮৬.০৩ মা)
    • ট্র্যাক কিমি: ব্রডগেজ ৬,৬৯৬.৩৬ কিলোমিটার (৪,১৬০.৯৩ মা), মিটার গেজ ৭৩৩.৪৪ কিলোমিটার (৪৫৫.৭৪ মা), মোট ৭,৩২৯.৮০ কিলোমিটার (৪,৫৫৪.৫৩ মা)
    • আজমির রেলওয়ে বিভাগ
      • রুট কিমি: ব্রডগেজ ৭৩২.৫৬ কিলোমিটার (৪৫৫.১৯ মা), মিটার গেজ ৪৪২.২৯ কিলোমিটার (২৭৪.৮৩ মা), মোট ১,১৭৪.৮৫ কিলোমিটার (৭৩০.০২ মা)
      • ট্র্যাক কিমি: ব্রডগেজ ১,১৪৯.০ কিলোমিটার (৭১৪.০ মা), মিটার গেজ ৪৬৬.৭৩ কিলোমিটার (২৯০.০১ মা), মোট ১,৬১৭.৮৩ কিলোমিটার (১,০০৫.২৭ মা)
    • বিকানের রেলওয়ে বিভাগ: রাজস্থান এবং হরিয়ানার রেলওয়ের কিছু অংশ জুড়ে
      • রুট কিমি: ব্রডগেজ ১,৭৩০.৯৬ কিলোমিটার (১,০৭৫.৫৭ মা), মিটার গেজ ৪৮.৭৬ কিলোমিটার (৩০.৩০ মা), মোট ১,৭৭৯.৭২ কিলোমিটার (১,১০৫.৮৭ মা)
      • ট্র্যাক কিমি: ব্রডগেজ ২,১৮২.৩১ কিলোমিটার (১,৩৫৬.০২ মা), মিটার গেজ ৫১.১৭ কিলোমিটার (৩১.৮০ মা), মোট ২,২৩৩.৫৮ কিলোমিটার (১,৩৮৭.৮৮ মা)
    • জয়পুর রেলওয়ে বিভাগ
      • রুট কিমি: ব্রডগেজ ৮৩০.২০ কিলোমিটার (৫১৫.৮৬ মা), মিটার গেজ ১৯৬.৬১ কিলোমিটার (১২২.১৭ মা), মোট ১,০২৬.৮১ কিলোমিটার (৬৩৮.০৩ মা)
      • ট্র্যাক কিমি: ব্রডগেজ ১,৩৮৫.১৩ কিলোমিটার (৮৬০.৬৮ মা), মিটার গেজ ২১৩.৫৩ কিলোমিটার (১৩২.৬৮ মা), মোট ১,৫৯৮.৬৬ কিলোমিটার (৯৯৩.৩৬ মা)
    • যোধপুর রেলওয়ে বিভাগ
      • রুট কিমি: ব্রডগেজ ১,৫৬৮.৪২ কিলোমিটার (৯৭৪.৫৭ মা) মিটার গেজ 0 কিমি, মোট ১,৫৬৮.৪২ কিলোমিটার (৯৭৪.৫৭ মা)
      • ট্র্যাক কিমি: ব্রডগেজ ১,৯৭৯.৭৩ কিলোমিটার (১,২৩০.১৫ মা), মিটার গেজ 0 কিমি, মোট ১,৯৭৯.৭৩ কিলোমিটার (১,২৩০.১৫ মা)

রেল পরিবহন অবকাঠামো[সম্পাদনা]

জোনটিতে নিম্নলিখিত ধরনের লোকোমোটিভ ইঞ্জিন রয়েছে : (কিংবদন্তি: ডাব্লু – ব্রডগেজ, ডি – ডিজেল, জি – পণ্য, এম – মিশ্র, পি – যাত্রী)

উত্তর পশ্চিম রেল দ্বারা পরিচালিত প্রধান ট্রেনগুলি নিম্নরূপ:

সংখ্যা ট্রেনের নাম শুরুর স্টেশন প্রান্তিক স্টেশন
12977/12978 মরুসাগর এক্সপ্রেস আজমির এরনাকুলাম
14854/14864/14866 মরুধর এক্সপ্রেস (ফৈজাবাদ হয়ে) যোধপুর বারাণসী
19667/19668 উদয়পুর শহর-মৈসুরু প্যালেস কুইন হামসফার এক্সপ্রেস উদয়পুর মাইসুরু
22985/22986 উদয়পুর শহর-দিল্লি সরাই রোহিল্লা রাজস্থান হামসফর এক্সপ্রেস উদয়পুর দিল্লী সরাই রোহিলা
12963/12964 হযরত নিজামুদ্দিন-উদয়পুর সিটি মেওয়ার সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস উদয়পুর হযরত নিজামউদ্দিন রহ

প্রশিক্ষণ[সম্পাদনা]

জোনটিতে নিম্নলিখিত প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠান রয়েছে:

  • জোনাল রেলওয়ে ট্রেনিং ইনস্টিটিউট, আজমির বিভাগের উদয়পুর
  • ডিজেল ট্র্যাকশন ট্রেনিং সেন্টার, আজমির বিভাগের আবু রোড
  • বিভাগীয় প্রশিক্ষণ কেন্দ্র (ইঞ্জিনিয়ারিং), আজমির
  • সুপারভাইজার ট্রেনিং সেন্টার, আজমির
  • বেসিক ট্রেনিং সেন্টার (C&W), আজমির
  • বেসিক ট্রেনিং সেন্টার (লোকো), আজমির
  • এরিয়া ট্রেনিং সেন্টার, আজমির
  • বিভাগীয় প্রশিক্ষণ কেন্দ্র (ইঞ্জিনিয়ারিং), বান্দিকুই, বিকানের
  • এরিয়া ট্রেনিং সেন্টার, বান্দিকুই, বিকানের
  • বিভাগীয় প্রশিক্ষণ কেন্দ্র (ট্রাফিক, সিএন্ডডব্লিউ, সিভিল), লালগড়, বিকানের
  • বেসিক ট্রেনিং সেন্টার, বিকানের
  • রেলওয়ে পুলিশ ফোর্স (RPF) ট্রেনিং সেন্টার, বান্দিকুই, বিকানের
  • বিভাগীয় প্রশিক্ষণ কেন্দ্র (ইঞ্জিনিয়ারিং), যোধপুর
  • ক্যারেজ ও ওয়াগন ট্রেনিং সেন্টার, যোধপুর
  • ডিজেল ট্র্যাকশন ট্রেনিং সেন্টার, ভগত কি কোঠি, যোধপুর
  • পার্সোনেল ট্রেনিং সেন্টার, যোধপুর
  • পরিবহন প্রশিক্ষণ কেন্দ্র, যোধপুর
  • বেসিক ট্রেনিং সেন্টার, যোধপুর

লোকো শেড[সম্পাদনা]

  • ডিজেল লোকো শেড, আবু রোড
  • ডিজেল লোকো শেড, ভাগত কি কোঠি

আরও দেখুন[সম্পাদনা]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. "Gazetteer of India, Haryana, Hisar" (PDF)। Haryana Government। Communications, page 135। ১ মে ২০১৪ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১০ মে ২০১৪ 
  2. "IR History: Early Days II (1870-1899)"। ২৬ জুলাই ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৬ ফেব্রুয়ারি ২০১৪ 
  3. "Chapter VII Communications"। ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৬ ফেব্রুয়ারি ২০১৪ 
  4. "Greater Kashmir news"greaterkashmir.com। ৪ এপ্রিল ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ এপ্রিল ২০১৮ 
  5. IRFCA: Pakistan Railway Train Names Author: Owais Mughal, Retrieved on 1 July 2013
  6. "[IRFCA] Indian Railways FAQ: Geography : International"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ৩ এপ্রিল ২০১৮ 
  7. How to get to Pakistan, The Hindu, 12 May 2017
  8. "Overview of Bikaner Division" (PDF)। North Western Railway। ৮ মে ২০১৪ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ মে ২০১৪ 
  9. "Overview of Bikaner Division" (PDF)। Indian Railways। ৮ মে ২০১৪ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৬ মে ২০১৪ 
  10. "Bathinda–Rewari line route map"India Rail Info 
  11. Indian Railways to use GPS-enabled devices to fight fog this season, The Economic Times, 12 Dec 2017.