ইনকা সড়ক ব্যবস্থা
| ইনকা সড়ক ব্যবস্থা | |
|---|---|
ইনকা সড়ক ব্যবস্থার বিস্তৃতিকরণ | |
| পথের তথ্য | |
| দৈর্ঘ্য | ৪০,০০০ কিলোমিটার (২৫,০০০ মাইল) |
| সময়কাল | প্রাক-কলম্বীয় দক্ষিণ আমেরিকা |
| প্রাতিষ্ঠানিক নাম | Qhapaq Ñan, Andean Road System |
| ধরন | সাংস্কৃতিক |
| মানদণ্ড | ii, iii, iv, vi |
| মনোনীত | ২০১৪ (৩৮তম অধিবেশন) |
| সূত্র নং | ১৪৫৯ |
| রাষ্ট্রীয় অংশগ্রহণ | আর্জেন্টিনা, বলিভিয়া, চিলি, কলম্বিয়া, ইকুয়েডর, পেরু |
| অঞ্চল | লাতিন আমেরিকা ও ক্যারিবীয় অঞ্চল |
| ইনকা সাম্রাজ্য |
|---|
| ইনকা সমাজ |
| শিক্ষা · ধর্ম · উপাখ্যান |
| স্থাপত্য · প্রকৌশল · সড়ক |
| সেনাবাহিনী · কৃষি · রান্না |
| ইনকা ইতিহাস |
| কাস্কো রাজতন্ত্র · ইনকা সাম্রাজ্য |
| (গৃহযুদ্ধ · স্পেনীয় অভিযান) |
| নব-ইনকা রাজ্য |
ইনকা সড়ক ব্যবস্থা (স্পেনীয়: Red caminera del Tahuantinsuyo) দক্ষিণ আমেরিকার প্রাক-কলম্বীয় শাসন আমলে নির্মিত সর্বাপেক্ষা ব্যয়বহুল ও ব্যাপক বিস্তৃত উন্নত যোগাযোগ ব্যবস্থা হিসেবে পরিচিত ছিল। এ সড়কটি প্রায় ৩৯,৯০০ কিলোমিটার (২৪,৮০০ মাইল) দৈর্ঘ্যের।[১]:২৪২ রাস্তার অবকাঠামো নির্মাণের জন্য ব্যাপক সময় ব্যয় করা হয় ও উন্নয়ন প্রচেষ্টা অব্যাহত রাখে। এ অবকাঠামোটির মান এতোটাই উন্নত যে, চার শতাধিক বছর যাবৎ ব্যবহার করার পরও অদ্যাবধি বেশ ভালো অবস্থায় রয়েছে।[২]:৬৩৪ উত্তর-দক্ষিণাঞ্চলের সাথে অগণিত শাখা নিয়ে এর যোগাযোগ ব্যবস্থা গড়ে উঠেছে।[৩] এ সড়ক ব্যবস্থার যে অংশটি সর্বাপেক্ষা পরিচিতি পেয়েছে তা হলো ইনকা ট্রেল থেকে মাচু পিচুর রাস্তাটি। সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থার অংশবিশেষের সাথে সভ্যতার ক্রমবিকাশ জড়িয়ে রয়েছে। ইনকা সাম্রাজ্য তথা ওয়ারি সংস্কৃতির ছোঁয়াও এতে পড়েছে। স্পেনীয় ঔপনিবেশিক যুগে সড়ক ব্যবস্থার অংশবিশেষকে ‘ক্যামিনো রিয়ালের’ মর্যাদা দেয়া হয়। ২০১৪ সালে এ সড়ক ব্যবস্থাকে ইউনেস্কোর বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থানের অন্তর্ভুক্ত করা হয়।[৪]
উদ্দেশ্যাবলী
[সম্পাদনা]ইনকারা সড়ক ব্যবস্থাকে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করতো। সাম্রাজ্যে সরাসরি ভ্রমণের উদ্দেশ্যে শুধুমাত্র সাধারণ পরিবহনের জন্যে নয়, বরং অনেক সামরিক ও ধর্মীয় উদ্দেশ্যেও ইনকারা এ রাস্তাটিকে ব্যবহার করতো। কর্তৃপক্ষের অনুমোদন ব্যতীত সাধারণ লোকদেরকে এ রাস্তা ব্যবহারের অনুমতি দেয়া হতো না।[৫]
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ D'Altroy, Terence N. (২০০২)। The Incas। Blackwell Publishers Inc। আইএসবিএন ০-৬৩১-১৭৬৭৭-২।
- ↑ Thompson, Donald E.; John V. Murra (জুলাই ১৯৬৬)। "The Inca Bridges in the Huanuco Region"। Society for American Archaeology। 5। ৩১ (1)।
- ↑ History of the Inca realm। Cambridge, UK: Cambridge University Press। ১৯৯৯। পৃ. ৬০। আইএসবিএন ০-৫২১-৬৩৭৫৯-৭।
- ↑ "How the Inca Empire Engineered a Road Across Some of the World's Most Extreme Terrain"। সংগ্রহের তারিখ ১ জুলাই ২০১৫।
- ↑ http://www.ancient.eu/article/757/
গ্রন্থপঞ্জী
[সম্পাদনা]- D'Altroy, Terence N. (২০০২)। The Incas। Blackwell Publishers। আইএসবিএন ০-৬৩১-১৭৬৭৭-২।
- Rostworowski de Diez Canseco, Maria; Harry B. Iceland (১৯৯৯)। History of the Inca realm। Cambridge, UK: Cambridge University Press। আইএসবিএন ০-৫২১-৬৩৭৫৯-৭।
- Incas: lords of gold and glory। New York, New York: Time-Life Books। ১৯৯২। আইএসবিএন ০-৮০৯৪-৯৮৭০-৭।
- D'Altroy, Terence N (১৯৯২)। Provincial Power in the Inka Empire। Smithsonian Institution। আইএসবিএন ১-৫৬০৯৮-১১৫-৬।
- Vergara, Teresa (২০১)। Historia del Peru, Tahuantinsuyu। Spain: Lexus Editores। পৃ. ৩০১। আইএসবিএন ৯৯৭২-৬২৫-৩৫-৪।
{{বই উদ্ধৃতি}}: আইএসবিএন / তারিখের অসামঞ্জস্যতা (সাহায্য) - Cameron, Ian (১৯৯০)। Kingdom of the Sun God: a history of the Andes and their people। New York: Facts on File। পৃ. ৬৫। আইএসবিএন ০-৮১৬০-২৫৮১-৯।
- "Main Andean Road – Qhapaq Nan"। UNESCO। ১০ জুলাই ২০০৯।
- Salazar, Lucy C.; Richard L. Burger (২০০৪)। Lifestyles of the Rich and Famous: Luxury and Daily Life in the Households of Machu Picchu's Elite। Dumbarton Oaks।
- Fellman, Bruce (২০০২)। "Rediscovering Mach Picchu"। Yale Alumni Magazine।
- Thompson, Donald E.; John V. Murra (জুলাই ১৯৬৬)। "The Inca Bridges in the Huanuco Region"। Society for American Archaeology। 5। ৩১ (1): ৬৩২–৬৩৯।
- Vitry, Christian (২০০৭)। "Roads for Rituals and Sacred Mountains. A study of the Inka Road Systems in High Altitude Shrines in the North"। Bulletin of the Chilean Museum of Pre-Columbian Art।
- Jenkins, David (২০০১)। "Network Analysis of Inka Roads, Administrative Centers, and Storage Facilities" (Volume 48 সংস্করণ)। Duke University Press। পৃ. ৬৫৫–৬৮৭।
- Rugeles, Ernesto F (১৯৭৯)। Indian Traditions Series: The chasqui : an Inca tradition। আইএসবিএন ০৮৩২৫০২৬৩৪।
আরও পড়ুন
[সম্পাদনা]- Moseley, Michael 1992. The Incas and their Ancestors: The archaeology of Peru. Thames and Hudson, New York.
- Hyslop, John, 1984. Inka Road System. Academic Press, New York.
- Inca: Lords of Gold and Glory. Virginia: Time-Life Books, 1992.
- Andean World: Indigenous History: Culture and Consciousness by Kenneth Adrien.
- Footprints Cusco and The Inca Trail Handbook by Peter Frost and Ben Box
- Jenkins, David "A Network Analysis of Inka Roads, Administrative Centers and Storage Facilities." Ethnohistory, 48:655–685 (Fall, 2001).
বহিঃসংযোগ
[সম্পাদনা]- Trailer: "Qhapaq Ñan, Voices of the Andes"
- Geographic database of the inca road system from a French university
- Article: "Reinventing the Inca roads: Representations and construction of memory in Peru (2001 – 2011)"
- UNESCO World Heritage Centre – Main Inca Road – Qhapaq Ñan
এই নিবন্ধটি বাংলায় অনুবাদ করা প্রয়োজন। এই নিবন্ধটি বাংলা ব্যতীত অন্য কোনো ভাষায় লেখা হয়েছে। নিবন্ধটি যদি ঐ নির্দিষ্ট ভাষা ব্যবহারকারীদের উদ্দেশ্যে লেখা হয়ে থাকে তবে, অনুগ্রহ করে নিবন্ধটি ঐ নির্দিষ্ট ভাষার উইকিপিডিয়াতে তৈরি করুন। অন্যান্য ভাষার উইকিপিডিয়ার তালিকা দেখুন এখানে। এই নিবন্ধটি পড়ার জন্য আপনি গুগল অনুবাদ ব্যবহার করতে পারেন। কিন্তু এ ধরনের স্বয়ংক্রিয় সরঞ্জাম দ্বারা অনুবাদকৃত লেখা উইকিপিডিয়াতে সংযোজন করবেন না, কারণ সাধারণত এই সরঞ্জামগুলোর অনুবাদ মানসম্পন্ন হয় না। |
এই নিবন্ধটি অন্য একটি ভাষা থেকে আনাড়িভাবে অনুবাদ করা হয়েছে। এটি কোনও কম্পিউটার কর্তৃক অথবা দ্বিভাষিক দক্ষতাহীন কোনো অনুবাদক কর্তৃক অনূদিত হয়ে থাকতে পারে। |
- আর্জেন্টিনায় বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান
- ইনকা
- ইকুয়েডরে বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান
- কলম্বিয়ায় বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান
- চিলিতে বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান
- দক্ষিণ আমেরিকায় সড়ক পরিবহণ
- পেরুর প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান
- পেরুতে বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান
- বলিভিয়ায় বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান
- মধ্যযুগীয় সড়ক ও ট্র্যাক
- সড়ক পরিবহণের ইতিহাস
- সড়ক পরিবহনের ইতিহাস
- পেরুর বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান