আরএমএস অলিম্পিক

	আরএমএস অলিম্পিক নিউ ইয়র্কে তার প্রথম যাত্রায় পৌঁছাচ্ছে, ২১ জুন ১৯১১
ইতিহাস
ইউনাইটেড কিংডম
নাম:	আরএমএস অলিম্পিক
স্বত্তাধিকারী:	হোয়াইট স্টার লাইন ১৯১১–৩৪; কুনার্ড–হোয়াইট স্টার লাইন ১৯৩৪–৩৫;
পরিচালক:	হোয়াইট স্টার লাইন ১৯১১–৩৪; কুনার্ড–হোয়াইট স্টার লাইন ১৯৩৪–৩৫;
নিবন্ধনকৃত বন্দর:	লিভারপুল
চলাচলের রাস্তা:	সাউদাম্পটন – চেরবার্গ – কুইন্সটাউন – নিউ ইয়র্ক
নির্মাণাদেশ:	১৯০৭
নির্মাতা:	হার্ল্যান্ড এন্ড উলফ্, বেলফাস্ট
মোট খরচ:	$৭.৫ মিলিয়ন (মার্কিন ডলার)
ইয়ার্ড নম্বর:	৪০০
পথ নম্বর:	৩৪৭
নির্মাণের সময়:	১৬ ডিসেম্বর ১৯০৮
অভিষেক:	২০ অক্টোবর ১৯১০
সম্পন্ন:	৩১ মে ১৯১১
অভিষেক যাত্রা:	১৪ জুন ১৯১১
কার্যসময়:	১৯১১–১৯৩৫
অকার্যকর:	১২ এপ্রিল ১৯৩৫
শনাক্তকরণ:	যুক্তরাজ্য দাপ্তরিক সংখ্যা ১৩১৩৪৬; কোড লেটার HSRP (১৯৩৩ পর্যন্ত); ; ওয়্যারলেস মেরিটাইম কল টাইম MKC (১৯৩৩ পর্যন্ত); Call sign GLSQ (১৯৩০ থেকে); ;
নিয়তি:	স্ক্র্যাপ করা হয়েছে ১৯৩৫–৩৭
সাধারণ বৈশিষ্ট্য
প্রকার ও শ্রেণী:	অলিম্পিক-শ্রেণী
টনিজ:	৪৫,৩২৪ গ্রস রেজিস্টার টনেজ; ৪৬,৩৫৮ ১৯১৩ পরবর্তীতে; ৪৬,৪৩৯ ১৯২০ পরবর্তীতে। ২০,৮৯৪ থেকে ২২,৩৫০ নেট রেজিস্টার টনেজ
ওজন:	৫২,০৬৭ টন
দৈর্ঘ্য:	৮৮২ ফু ৯ ইঞ্চি (২৬৯.১ মি)
প্রস্থ:	৯২ ফু ৯ ইঞ্চি (২৮.৩ মি)
উচ্চতা:	১৭৫ ফুট (৫৩.৪ মিটার) (কিল থেকে চিমনি পর্যন্ত)
গভীরতা:	৩৪ ফু ৭ ইঞ্চি (১০.৫ মি)
পাটাতন:	৯ ডেক (৮টি যাত্রীদের জন্য এবং ১টি ক্রু সদস্যদের জন্য)
ইনস্টল ক্ষমতা:	২৪টি ডাবল-এন্ডেড (ছয়টি চুল্লি) এবং ৫টি সিঙ্গেল-এন্ডেড (তিনটি চুল্লি) স্কচ বয়লার প্রাথমিকভাবে কয়লা পোড়ানো, পরে ১৯১৯ সালে তেল জ্বালানিতে রূপান্তরিত। দুটি চার-সিলিন্ডার ট্রিপল-এক্সপানশন পারস্পরিক ইঞ্জিন প্রতি ১৫,০০০ অশ্বশক্তি দুইটি বাইরের প্রপেলারকে ৮৫ বিপ্লব প্রতি মিনিটে শক্তি প্রদান করে। একটি লো-প্রেসার টার্বাইন ১৬,০০০ hp উৎপন্ন করে। মোট ৪৬,০০০ hp, তবে পূর্ণ গতি অনুযায়ী ৫৯,০০০ hp উৎপন্ন করতে সক্ষম।
প্রচালনশক্তি:	দুটি ব্রোঞ্জের তিন-পাতার উইং প্রপেলার। একটি ব্রোঞ্জের চার-পাতার কেন্দ্রীয় প্রপেলার।
গতিবেগ:	২১ নট (৩৯ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা; ২৪ মাইল প্রতি ঘণ্টা) (সেবা, ১৯১১); ২৩ নট (৪৩ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা; ২৬ মাইল প্রতি ঘণ্টা) (সেবা, ১৯৩৩); ২৪.২ নট (৪৫ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা; ২৮ মাইল প্রতি ঘণ্টা) (সর্বোচ্চ গতি);
ধারণক্ষমতা:	২,৪৩৫ যাত্রী
নাবিক:	৯৫০

আরএমএস অলিম্পিক ছিল একটি ব্রিটিশ ওশান লাইন এবং হোয়াইট স্টার লাইন এর তিনটি অলিম্পিক-শ্রেণীর সামুদ্রিক লাইনার জাহাজের মধ্যে প্রধান জাহাজ। অলিম্পিক তার ক্ষনজন্মা সহ-জাহাজ টাইটানিক এবং ব্রিটানিক এর তুলনায় এর ক্যারিয়ার ২৪ বছর স্থায়ী ছিল, ১৯১১ থেকে ১৯৩৫ পর্যন্ত। এই সময়ে এটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধ চলাকালীন ট্রুপশিপ^[ক] হিসেবে কাজ করেছিল, যেখানে এটি 'Old Reliable' (বাংলা: পুরানো বিশ্বস্ত) নামটি পেয়েছিল এবং এ সময় এটি U-103 কে আঘাত করে ডুবিয়ে দেয়। যুদ্ধের পর এটি আবার বেসামরিক সেবায় ফিরে আসে এবং ১৯২০ দশক এবং ১৯৩০ দশকের প্রথম ভাগে সফলভাবে একটি মহাসমুদ্র যাত্রীবাহী জাহাজ হিসেবে কাজ করে, তবে প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি এবং গ্রেট ডিপ্রেশন এর পর ১৯৩০ সালের পর এটি অলাভজনক হয়ে পড়ে। অলিম্পিক অবসরে চলে যায় এবং ১২ এপ্রিল ১৯৩৫ তারিখে স্ক্র্যাপে বিক্রি হয়ে যায়, যে প্রক্রিয়াটি ১৯৩৭ সালে সম্পন্ন হয়।

অলিম্পিক ছিল ১৯১০–১৩ এর মধ্যে, বিশ্বের বৃহত্তম মহাসমুদ্র যাত্রীবাহী জাহাজ, যা শুধুমাত্র কিছু সময়ের জন্য টাইটানিক দ্বারা বিরত ছিল, যার মাত্রা একই ছিল কিন্তু মোট গ্রস রেজিস্টার টনেজ বেশি ছিল, এর পর জার্মান এসএস ইম্পেরেটর জুন ১৯১৩ সালে সেবায় আসে। অলিম্পিক ছিল ব্রিটেনে তৈরি বৃহত্তম জাহাজ, যতক্ষণ না আরএমএস কুইন মেরি ১৯৩৪ সালে লঞ্চ হয়েছিল। যেটি শুধুমাত্র টাইটানিক এবং ব্রিটানিক এর ছোট ক্যারিয়ারের কারণে বিরত ছিল।

পটভূমি এবং নির্মাণ

বেলফাস্ট, আয়ারল্যান্ডে নির্মিত,^[৫] অলিম্পিক ছিল তিনটির মধ্যে প্রথমটি - অন্য দুটি হল আরএমএস টাইটানিক এবং এইচএমএইচএস ব্রিটানিক।^[৬] তারা ব্রিটিশ শিপিং কোম্পানির জন্য নির্মিত বৃহত্তম জাহাজ ছিল, হোয়াইট স্টার লাইন, যা ১৯১২ সালে ২৯ টি স্টিমার এবং টেন্ডারের একটি বহর ছিল।^[৭] ১৯০৭ সালের মাঝামাঝি সময়ে হোয়াইট স্টার লাইনের চেয়ারম্যান জে ব্রুস ইসমে এবং হোয়াইট স্টার লাইনের মূল কর্পোরেশন নিয়ন্ত্রণকারী আমেরিকান ফিনান্সার জে পিয়ারপন্ট মরগানের মধ্যে একটি আলোচনায় তিনটি জাহাজের উৎপত্তি হয়েছিল। হোয়াইট স্টার লাইন তার প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছ থেকে ক্রমবর্ধমান চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল কুনার্ড, যা সবেমাত্র আরএমএস লুসিতানিয়া এবং আরএমএস মৌরেতানিয়া 1906 চালু করেছিল - তখন পরিষেবাতে দ্রুততম যাত্রীবাহী জাহাজ - জার্মান হামবুর্গ, আমেরিকা এবং নর্ডডয়েচার লয়েড। ^[৮] ইসমে গতির চেয়ে আকার এবং অর্থনীতিতে প্রতিযোগিতা করতে পছন্দ করেছিলেন এবং একটি নতুন শ্রেণির লাইনার কমিশন করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন যা আগে যে কোনও কিছুর চেয়ে বড় হবে এবং স্বাচ্ছন্দ্য এবং বিলাসিতার শেষ শব্দ হবে। সংস্থাটি প্রাথমিকভাবে বৃহত্তম কুনার্ডারদের প্রতিক্রিয়া হিসাবে তাদের বহরে আপগ্রেড চেয়েছিল তবে 1890 সাল থেকে তাদের বৃহত্তম এবং এখন বহিরাগত জাহাজগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য, আরএমএস টিউটোনিক এবং আরএমএস ম্যাজেস্টিক 1889। প্রাক্তনটি 'অলিম্পিক' দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং "ম্যাজেস্টিক" এর পরিবর্তে "টাইটানিক" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 'টাইটানিক'-এর পরাজয়ের পর হোয়াইট স্টারের নিউ ইয়র্ক সার্ভিসে 'ম্যাজেস্টিক'কে তার পুরনো জায়গায় ফিরিয়ে আনা হবে।

তথ্যসূত্র

↑ Chirnside ২০১৫, পৃ. ৩৪।
↑ Chirnside ২০০৪, পৃ. ৪৩–৪৪।
↑ Chirnside ২০১৫, পৃ. ৩৯।
↑ Chirnside ২০১৫, পৃ. ২৪৬।
↑ "Things to do in Northern Ireland"। ২ জুন ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ১৭ ফেব্রুয়ারি ২০২৫।
↑ Chirnside 2004, পৃ. 319।
↑ Beveridge ও Hall 2004, পৃ. 27।
↑ Le Goff 1998, পৃ. 32–33

↑ সেনা বহনকারী জাহাজ

উদ্ধৃতি ত্রুটি: "lower-alpha" নামক গ্রুপের জন্য <ref> ট্যাগ রয়েছে, কিন্তু এর জন্য কোন সঙ্গতিপূর্ণ <references group="lower-alpha"/> ট্যাগ পাওয়া যায়নি

[FOOTNOTEChirnside২০১৫৩৪-1] Chirnside ২০১৫, পৃ. ৩৪।

[FOOTNOTEChirnside২০০৪৪৩–৪৪-2] Chirnside ২০০৪, পৃ. ৪৩–৪৪।

[FOOTNOTEChirnside২০১৫৩৯-3] Chirnside ২০১৫, পৃ. ৩৯।

[FOOTNOTEChirnside২০১৫২৪৬-4] Chirnside ২০১৫, পৃ. ২৪৬।

[6] "Things to do in Northern Ireland"। ২ জুন ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ১৭ ফেব্রুয়ারি ২০২৫।

[FOOTNOTEChirnside2004319-7] Chirnside 2004, পৃ. 319।

[FOOTNOTEBeveridgeHall200427-8] Beveridge ও Hall 2004, পৃ. 27।

[9] Le Goff 1998, পৃ. 32–33

[5] সেনা বহনকারী জাহাজ

[১]

[২]

[৩]

[৪]

[ক]

[৫]

[৬]

[৭]

[৮]