ভেস্টগ্রেনসা (স্টেশন)
ভেস্টগ্রেনসা | |
|---|---|
 ১৯৩৫ সালে উদ্বোধনের পরপরই ভেস্টগ্রেনসার নিকটে সন্সভান রেলপথের ছবিটি তোলেন অ্যান্ডারস বেয়ার উইলস | |
| অবস্থান | অ্যালিভল হেভবাই, নর্ডরে অ্যাকর, অ্যাকর (১৯৩৪-১৯৪৮) অসলো (১৯৪৮–) নরওয়ে |
| স্থানাঙ্ক | ৫৯°৫৬′৪০″ উত্তর ১০°৪৩′৩০″ পূর্ব / ৫৯.৯৪৪৪৪° উত্তর ১০.৭২৫০০° পূর্ব |
| লাইন | সন্সভান রেলপথ |
| নির্মাণ | |
| গঠনের ধরন | উত্থিত |
| ইতিহাস | |
| চালু | ১০ অক্টোবর ১৯৩৪[২] |
| বন্ধ হয় | ২২ আগস্ট ১৯৯৯[১] |
| অবস্থান | |
 | |
ভেস্টগ্রেনসা (প্রকৃতপক্ষে অ্যালিভল হেভবাই) ছিল নরওয়ের অসলো মেট্রোর সন্সভান রেলপথের একটি লাইট রেল স্টেশন। ১৯৩৪ সালের ১০ অক্টোবর এটি চালু করা হয়েছিল এবং এটি ব্লিন্ডার্ন ও অ্যালিভল স্টেডিয়ন স্টেশনের মাঝে অবস্থিত ছিল। ১৯৯০ এর দশকের শুরুতে সন্সভান রেলপথটি লাইট রেল থেকে মেট্রো মানে উন্নীত করার সময় স্টেশনটি পুনঃনির্মাণ করা হয়। ফরসনিংস্পারকেন নামের নতুন একটি স্টেশন তৈরি করা হলে, ১৯৯৯ সালের ২২ আগস্টে এটি বন্ধ করে দেয়া হয়।
ইতিহাস[সম্পাদনা]
অ্যালিভল হেভবাই স্টেশন ১৯৩৪ সালের ১০ অক্টোবর চালু করা হয়েছিল, যখন অ্যাকার্সবেনার্ন মেজরস্টুয়েন থেকে সন্সভান পর্যন্ত একটি লাইট রেলপথ তৈরি করে।[৩] মেজরস্টুয়েন থেকে কর্সভোল (বর্তমানে অসথর্ন) পর্যন্ত পথটি দুই লাইন বিশিষ্ট এবং সেখান থেকে সন্সভান পর্যন্ত এক লাইন বিশিষ্ট।[৪] ১৯৩৯ সালের ২১ ফেব্রুয়ারি, কর্সভোল থেকে সন্সভান পর্যন্ত পথটি দুই লাইনে উন্নীত করা হয় এবং কর্সভোলের নাম পরিবর্তন করে অসথর্ন করা হয়।[৫][৬] উত্তরাভিমুখী অ্যালিভল স্টেডিয়ন স্টেশনের সাথে বিভ্রান্তি এড়াতে অ্যালিভল হেভবাই স্টেশনেরও নাম পরিবর্তন করে ভেস্টগ্রেনসা করা হয়।[৭]
১৯৭৫ সালে, যখন অসলো পৌর কর্তৃপক্ষ কোম্পানির সব স্টক কিনে নেয়, তখন পর্যন্ত ভেনগ্রেনসা হোলমেনকলব্যানেন অপারেটিং নেটওয়ার্কের অন্তর্ভুক্ত ছিল।[৮] ১৯৯০ দশকের শুরুর দিকে সন্সভান রেলপথের স্টেশনগুলো মেট্রো মানে উন্নীত করা হয়
১৯৯২ সালে অসলো পরিবহন কর্তৃপক্ষ নর্ডবার্গ এবং ফ্রন স্টেশন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়,[note ১] কেননা এর রক্ষণাবেক্ষণ বেশ ব্যয়বহুল ছিল।[১০] ভেস্টগ্রেনসার প্লাটফরমগুলোকে কয়েক মিটার সরিয়ে মেট্রো ট্রেনের সাথে সমন্বয় করা হয়।[৯] ৭ বছর পর, ১৯৯৯ সালের ২২ আগস্টে ভেস্টগ্রেনসা স্টেশনটি বন্ধ করে দেয়া হয় এবং এর পরিবর্তে সদ্য চালু হওয়া ফরসনিংস্পারকেন স্টেশনটি ব্যবহৃত হতে থাকে।[১১]
অবস্থান[সম্পাদনা]
ভেস্টগ্রেনসা স্টেশন অ্যালিভল হেজেবাই-এ অসলোর নিকটে অসলো ইনোভেশন সেন্টার (নরয়েজিয়ান: Forskningsparken) ও অ্যালিভল স্টেডিয়ন ফুটবল স্টেডিয়ামের মধ্যে অবস্থিত। স্টেশনটি একটি উঁচু বাঁধের উপর অবস্থিত, যার কিছু মিটার দূরে ভেস্টগ্রেনসা নামেরই একটি সেতু পথচারীদের জন্য হাঁটার একটি পথের উপর দিয়ে চলে গেছে।[১২] স্টেশনটি অ্যালিভল হেজেবাই-এর আবাসিক এলাকার পাশাপাশি ব্লিন্ডার্নে অসলো বিশ্ববিদ্যালয়ের যোগাযোগের কাজে ব্যবহৃত হয়। স্টেশনটির কাছেই বহু বছর ধরে একটি স্কাউট ক্যাম্প ছিল।[১৩]
পাদটীকা[সম্পাদনা]
- ↑ Frøen Station was only closed on the Sognsvann Line, and is still served by the Holmenkollen Line.[২][৯]
টীকা[সম্পাদনা]
- ↑ "T-banen i Oslo fra 1898 - kort historikk" (Norwegian ভাষায়)। tbane.no। ২ নভেম্বর ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ নভেম্বর ২০১০।
- ↑ ক খ "T-banestasjonene i vest" (Norwegian ভাষায়)। Ruter। ২ নভেম্বর ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ মার্চ ২০১১।
- ↑ Nilsen 1998, পৃ. 133.
- ↑ Arntzen ও Hansen 2009, পৃ. 88.
- ↑ Lyshaug, Hans-Petter (১৯৯৪)। "Sognsvannsbanen 60 år: Boligselskapet som bygget forstadsbane"। St. Hallvard (Norwegian ভাষায়)। Oslo: Selskabet for Oslo Byes Vel। 4: 42–49। আইএসএসএন 0036-2859। ওসিএলসি 185445036।
- ↑ Andersen 1993, পৃ. 50.
- ↑ Tvedt, Knut Are, সম্পাদক (২০১০)। "Vestgrensa"। Oslo byleksikon (5th সংস্করণ)। Oslo: Kunnskapsforlaget। পৃষ্ঠা 613। আইএসবিএন 978-82-573-1760-7।
- ↑ Nilsen 1998, পৃ. 140.
- ↑ ক খ Vatne, Paul Einar (৭ জানুয়ারি ১৯৯২)। "Fjerner Frøen og Nordberg"। Aftenposten Aften (Norwegian ভাষায়)। পৃষ্ঠা 5।
- ↑ Hammersmark, Marit (২২ জানুয়ারি ১৯৯৩)। "Sognsvannsbanen Sikkerheten først"। Aftenposten Aften (Norwegian ভাষায়)। পৃষ্ঠা 54।
- ↑ Kagge, Gunnar (২২ আগস্ট ১৯৯৯)। "Nye Oslo-ruter, men mangel på rutebøker"। Aftenposten (Norwegian ভাষায়)। পৃষ্ঠা 3।
- ↑ গুগল (৬ নভেম্বর ২০১০)। "ভেস্টগ্রেনসা (স্টেশন)" (মানচিত্র)। গুগল ম্যাপস। গুগল। সংগ্রহের তারিখ ৬ নভেম্বর ২০১০।
- ↑ "Nytt fra Byrådet HVPU- stiftelser blir A/S"। Aftenposten Aften (Norwegian ভাষায়)। ২৪ সেপ্টেম্বর ১৯৯০। পৃষ্ঠা 4।
গ্রন্থপঞ্জি[সম্পাদনা]
| বহিঃস্থ চিত্র | |
|---|---|
 Pictures at the Norwegian Railway Club |
- Andersen, Bjørn (১৯৯৩)। Holmenkollbanen: Kort historikk fra 1898 til 1993 (Norwegian ভাষায়)। Oslo: Lokaltrafikkhistorisk forening। আইএসবিএন 82-91223-01-7।
- Arntzen, Jon G.; Hansen, Stig A. (২০০৯)। OSLO 1925–45 (Norwegian ভাষায়)। Oslo: Kom forlag। আইএসবিএন 978-82-92496-80-0।
- Aspenberg, Nils C. (১৯৯৫)। Neste stopp Makrellbakken: Historien om Røabanen (Norwegian ভাষায়)। Oslo: Baneforlaget। আইএসবিএন 82-91448-18-3।
- Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein (২০০১)। Neste Stopp! : Verneplan for bygninger (Norwegian ভাষায়)। Oslo: Baneforlaget। আইএসবিএন 82-91448-17-5।
- Nilsen, Knut A. (১৯৯৮)। Nordmarkstrikken: Holmenkollbanen gjennom 100 år (Norwegian ভাষায়)। Oslo: Aschehoug। আইএসবিএন 82-03-22262-5।